 |
鋰離子電池競爭對手來勢洶洶 (2022.09.28)
鋰離子電池商業化發展已有數十年之久，除了近年來綠能電動車催動需求，智慧型手機、筆電等消費性電子產品以及新興綠能儲能需求，都為鋰離子電池市場添一把火，推升鋰離子電池的含金量 |
 |
台灣產研實力閃耀國際！2020全球百大科技研發奪六大獎 (2020.10.05)
全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards）是全球研發界最具代表性的獎項之一，素有科技產業奧斯卡之稱，甫公布的2020年得獎名單，在經濟部技術處科技專案、能源局能專計畫的支持下 |
 |
工研院鋰電池電動車應用系列課程-電動車動力鋰電池材料技術與失效模式分析 (2012.09.20)
課程介紹
本課程單元一針對全球電動車推動現況、電動車動力鋰電池市場與技術趨勢、動力鋰電池關鍵材料等進行探討；單元二則結合案例研討針對鋰電池安全及壽命失效機制做深入簡出的介紹，協助學員了解電池失效機制，進而提升產品性能設計 |
|
◤儲能材料系列6◢電動車動力鋰電池材料技術與失效模式分析 (2012.08.16)
課程介紹
電動車已成為未來人們購車的熱門選擇，電動車主要包括純電池電動車(BEV)、混插電式電動車(PHEV)、混成電動車(HEV)、燃料電池電動車(FCEV)四種。電動車的三大關鍵零組件，包括動力鋰電池模組(含BMS)、動力控制系統、電動馬達 |
|
◤儲能材料系列3◢ 高能量鋰電池正負極材料技術 (2012.08.10)
課程介紹
節能減碳議題、全球暖化現象及石油危機等現象，迫使人類尋求節能、環保的替代能源，現階段發展高功率鋰電池以應用於電動車輛，是目前環保及節能領域重要的一環 |
|
◤儲能材料系列9◢儲電應用趨勢 (2012.08.03)
課程介紹
鋰電池本身具有工作電壓高(3.4~3.8 Volt)、能量密度大(185 Wh/Kg)、重量輕、壽命長及環保性佳等優點，目前已大量應用於3C電子產品與部份高功率產品上，包括筆記型電腦、平板電腦、行動電話、攝錄影機、數位相機、攜帶式遊戲機、數位音樂機(MP4)、電動工具、籃芽產品、其他(cleaner, shaver ,MD Player)等應用 |
|
◤儲能材料系列2◢ 鋰電池構造製程與隔離膜技術 (2012.08.02)
課程介紹
近幾年來，日益惡化的全球暖化現象及石油危機，迫使人類尋求節能、環保的替代能源。例如發展高功率鋰電池以應用於電動車輛，是目前環保及節能領域最重要的一環；另一方面，耐高溫/長壽命鋰電池更是未來再生能源儲電系統應用的趨勢 |
|
台灣電動車發展關鍵策略 (2010.09.29)
無論是罵聲還是鼓勵聲，電動車產業要在台灣開花結果，政策是其中很重要的一環。台灣UL總經理湯家德表示，未來10年任何國家想要成功發展電動車產業，最重要的三項條件就是政府的激勵政策、電池技術以及基礎設施建設 |
|
談策略：台灣到底要做怎樣的電動車？ (2010.09.28)
業界對於台灣是否適合發展整車電動車，一直爭論未休。但換個角度想，其實，即使不把發展主軸放在整車之上，也不代表台灣無須發展整車，因為關鍵零組件需要在地的載具支援 |
|
電動機車 台灣發展電動汽車的練兵好所在 (2010.09.21)
談起電動車，大部分焦點都集中在汽車上，但其實台灣的電動機車產業發展也是世界數一數二。無論在技術或標準制定上，都跑在前端，工研院材化所組長陳金銘博士就表示，電動機車對電動車產業來說是極佳的練兵場所 |
|
零組件科技論壇─「電池能源管理與新一代電池技術」研討會實錄 (2006.12.25)
「開源節流」是我們管理財富的原則。不僅要減低支出，更要增加收入，以期在有限的時間內，大幅增加所得。同樣的原則更適用在電源解決方案上，一方面消極的降低電池電源的損耗率，另一方面則是要積極的開發更新、更長效的新能源，同時兼具環保的概念 |
|
2003全球鋰電池出貨可達12.53億顆 (2003.11.24)
根據工研院材料所指出，2003年全球鋰電池總出貨量預估可達12.53億顆，較2002年成長45.3％。其中日商三洋（SANYO）仍將穩居全球龍頭寶座。不過大陸電池廠比亞迪（BYD）後來居上，2003年總出貨量可望順利突破一億顆，躍居第四位 |
|
工研院成功開發奈米級鋰電池正極材料 (2003.04.24)
工研院材料日前成功開發奈米級高容量的鋰電池正極材料，既可縮小鋰電池體積，更能延長手機待機時間。材料所預估，鋰電池正極材料每年的需求量達2000噸，而正極材料的年需求值約25億元 |
