 |
Tieto和ST攜手 加速汽車中央控制單元開發 (2019.12.27)
軟體服務公司、ST合作夥伴計劃成員Tieto與意法半導體（STMicroelectronics；ST）宣布，雙方正在合作開發可在意法半導體高人氣之Telemaco3P平台上運作的汽車中控單元（Central Control-Unit；CCU）軟體 |
|
亞勳科技攜手意法半導體 加速V2X和安全遠端通訊應用的上市 (2019.07.11)
亞勳科技（Unex）與意法半導體（STMicroelectronics）聯合宣布，在意法半導體Telemaco3P模組化車載資通訊服務開發平台（TC3P-MTP）上整合亞勳科技最靈活、安全的Unex SOM-301 V2X系統級模組 |
 |
是德科技新款示波器探棒適用於高壓訊號量測 (2014.12.01)
是德科技（Keysight）日前推出頻寬分別為200、300和500 MHz的高壓探量解決方案，讓工程師能享有更寬的輸入範圍、更高的共模拒斥比，以及最佳的連接配件。這些探棒適用於測試目前的切換式電源或功率元件，另亦適用於馬達驅動器和車用匯流排量測 |
 |
太克量測方案 滿足車用電子最高訴求 (2011.04.28)
隨著電子化的程度加深，今日汽車對電子零組件及系統的仰賴愈來愈重，這也意味著龐大的商機已然出現，許多3C產業的大小廠商，為拓展車用電子市場而摩拳擦掌，希望分食這塊大餅 |
|
強攻儀表控制和圖形顯示 富士通深耕車用匯流 (2010.04.13)
台北車電展正進入高潮階段。儀表板控制和各類車用匯流排仍是車汽車電子廠商的展示重點之一，其中富士通微電子（Fujitsu Microelectronics）以IDB-1394和FlexRay車用匯流控制、GPU圖形處理和32位元控制器作為三大展示主軸，分別推出各項令人矚目的解決方案 |
|
MOST汽車網路讓資訊娛樂成功上路 (2007.10.08)
媒體導向系統運送（MOST）已是在汽車製造商與供應商之間逐漸普及的網路標準。MOST環狀網路節點架構以光纖作為傳輸媒介，其訊框功能與同步和非同步傳輸可符合車內多媒體影音資料傳輸的需求 |
 |
奔馳合一的夢想即將實現 (2007.09.29)
以前小時候週末常常想要趕快放學回家，打開電視觀看遊俠李麥克駕著霹靂車勇敢打擊壞人，那台常常跟李麥克鬥嘴、又充滿正義感跟惻隱之心的霹靂車，外型超炫，內裝功能超棒，應該是那個年代幾乎所有小男孩心中的夢想 |
|
連結！啟動！GO！ (2007.09.27)
汽車本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。整合匯流排與網路拓墣架構的FlexRay，符合車用安全相關嚴格的檢驗程序，支援車內各分散式控制系統，能有效提升不同微控制系統間或是與感測器之間的資料傳輸和即時通訊控制 |
|
FlexRay技術標準之特性探析 (2007.09.21)
車用電子的特殊性從其介面技術來看最為鮮明，FlexRay 2.1 Rev A是最為穩定成熟的版本，因此半導體業者不約而同地在2.1 Rev A標準發表後，才正式推出對應支援的控制晶片及收發器晶片 |
|
聯手打造可執行FlexRay量測的示波器方案 (2007.09.10)
FlexRay匯流排採用一種時間觸發（time-triggered）結構，這個結構也帶來一些特殊的量測技術挑戰。較不容易的部分，則是必須提供「時間覺察」（time-awareness）能力，這對驗證FlexRay匯流排的確定性效能非常重要 |
|
用FlexRay實現近乎完美的駕駛體驗 (2007.09.06)
下一代汽車控制匯流排FlexRay正在改變全球汽車製造商和半導體供應商之間合作模式。未來的車用匯流排需要實現更高的頻寬，並要確保能夠對關鍵性任務作出極快回應的確定性協議內容，此外可實現線控轉向和煞車（X-by-wire）的技術也是必備條件 |
|
車用匯流排且看今朝 (2007.08.17)
第二屆台北汽車電子展於本月熱鬧登場。講究車體安全、操作可靠、控制簡化的汽車，本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。現在汽車已經開始逐漸擺脫單純地以機械連桿或油壓原理、驅動控制煞車或駕駛系統的設計架構 |
|
車用匯流排四大天王漸成形 (2006.09.08)
車用匯流排與現有資訊、消費、通訊所用的匯流排皆大異其趣，雖然有些3C領域的匯流排也試圖在車用領域發揮，但接受與普及性都相當有限，汽車行駛所遭遇的環境多變性遠多於3C，所以持續採行特屬匯流排實有其堅持理由 |
