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車用乙太網（Automotive Ethernet）10/100/1000 T1 PHY簡介 (2021.12.27)
早在2014年，OPEN（One Pair Ether-net）聯盟，這個由車廠及電子供應商成立的非營利性組織，已經意識到下一世代的車輛勢必會走向全IP化的設計，取代多年來以CAN/LIN連結的ECU/Gateway架構，並透過乙太網連結各種不同的系統（ADAS、Infotainment、Debug、ECU…），如下圖︰
大家對乙太網路線並不陌生，它早已充斥在我們日常生活中 |
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Mouser即日起供應TI DP83TC811S-Q1收發器 適用於汽車電子與ADAS應用 (2018.09.06)
半導體與電子元件的授權代理商Mouser Electronics（貿澤電子）即日起開始供應Texas Instruments(TI) 的DP83TC811S-Q1收發器。符合AEC-Q100標準的DP83TC811S-Q1收發器為汽車用的乙太網路實體層 (PHY) 收發器，可讓設計人員透過乙太網路連線將更高的智能加入到汽車應用之中 |
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數控系統升級 注入歐系4.0基因 (2017.04.05)
今年TIMTOS期間，不僅有歐系數控系統結合光學尺編碼器，展示其智慧製造及量測解決方案，比起過去埋設感測器更省時，且能即時回饋控制器。 |
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工具機內外換血 盼造兆元產業 (2017.03.31)
預估2017年台灣工具機業產值將成長5~10%，在追逐規模經濟之餘，還應省思這10年來工具機產業換血轉骨的得與失，才能在未來推動智慧機械產業時，可真正連結國際、連結在地，邁向工業4.0時代 |
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零組件方案齊聚 推動智慧機械成長 (2017.03.22)
在今(2017)年TIMTO世貿一館會場，也可見到各家廠商競相推出完整解決方案，分別適用於智機產業化、產機智慧化目標。 |
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2017 智動化年鑑SmartAuto (2017.02.13)
2016年是智慧化應用大放光彩的一年，無論是城市建設、工業製造、醫療、交通等，都有令人驚豔的應用浮現，智動化SmartAuto 2017年鑑集結了過去一年最新的產業技術與相關發展，透過報導的深入剖析，讀者將可全面掌握台灣與全球的智慧化技術最新動態，厚植競爭力 |
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看好物聯網發展 軟銀不排除「資援」ARM併購他廠 (2016.11.17)
今年七月，Softbank（軟體銀行）併購了矽智財大廠ARM（安謀國際），外界一直很好奇，在ARM納入軟體銀行麾下之後，將會有何策略布局？
ARM全球市場行銷繼策略聯盟副總裁Ian Ferguson於ARM技術論壇的主題報告中表示 |
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3D列印應用產業聯盟成立 助攻模具、醫材、航太商機 (2016.09.19)
3D新製程，商機立即展！不論在醫材、文創、車輛及航太模具等都有最新跨域應用，讓產品一體成形快速製造。在經濟部工業局的支持下，工研院結合國內3D列印相關業者成立「3D列印應用產業聯盟」，展現3D列印相關應用產品，同時分享從設計到產品加值的新思維 |
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Android Auto VS CarPlay 車廠雙系統通吃 (2014.07.02)
隨著行動裝置日益普及，汽車成為科技大廠在生態系統中尋求差異化的重要一環。為此，蘋果在三月時推出CarPlay的車載系統，計畫將iOS作業系統打入汽車市場當中。而Google也在今年的開發者大會中發布了Android Auto的智慧汽車系統 |
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車載Telematics市場重新啟動!? (2014.03.11)
車用電腦打從Microsoft在1998年便提出AutoPC，之後每2、3年改版一次，但均未帶來廣大迴響，一直到2007年，隨著車用DVD、汽車導航等的普及，車用電子的資訊娛樂（Infotainment）才受到重視，如Ford提出Ford Sync，Fiat提出Blue&Me，或Kia提出UVO等，鴻海也在該年宣布進軍車用電子 |
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Google的下一步：Android Everywhere (2014.02.12)
Google因以32億美元的高價購併Nest Labs，使人們開始重視Google的新佈局，特別是在Google AdSense/AdWord（智慧型廣告撮合平台）與Android（智慧型手機作業系統）的成功後，人們更期盼Google的下一步棋會是什麼？
業界對重量級企業的後續動向有各種觀察法 |
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iOS in the Car介面曝光 Google、蘋果車載槓上 (2014.01.22)
隨著國際CES 2014大展圓滿落幕，除了穿戴式裝置成為全場焦點之外，國際各大車廠展示汽車導入4G上網以及智慧汽車技術同樣備受注目。面對這塊諾大的車聯網商機，不僅車廠積極投入，也吸引到Google、Nokia與Apple相繼表態開發車載系統 |
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Nvidia導入超級運算 進軍汽車市場 (2014.01.20)
除了智慧手機、平板電腦等行動裝置市場之外，近來Nvidia也對汽車領域大感興趣，在CES中不僅獲得汽車大廠奧迪採用Tegra視覺運算模組 (VCM)，也與Google、通用汽車、本田、奧迪、現代等廠商組成開放汽車聯盟（Open Automotive Alliance, OAA），而Nvidia也宣布其Tegra K1行動處理器將進軍汽車市場 |
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GENIVI引領車載娛樂走向開放系統 (2013.10.16)
由於當今的車載資訊娛樂技術十分複雜，汽車生產商必須應對越來越多的挑戰。這些挑戰中的主要難題就是如何規劃和準備一個較好的設計週期，因為消費電子行業總有令人驚奇的創新，因此車內的資訊娛樂系統很快就會變得過時 |
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美商溫瑞爾獲 GENIVI 聯盟頒發最具價值貢獻者大獎 (2013.05.21)
全球領先的嵌入式和行動應用軟體領導廠商美商溫瑞爾（Wind River）近日宣佈，獲得GENIVI聯盟頒發最具價值貢獻者（Most Valuable Contributor, MVC ）大獎。GENIVI大獎表彰的對象是為GENIVI聯盟做出傑出貢獻的企業和個人，他們所貢獻的原始程式碼和其它資產在開放原始碼及汽車專業領域中提供高附加價值及代碼校驗標準 |
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SIG定義跨產業標準 規劃新一代車用傳輸網路 (2012.05.22)
隨著汽車內電子設備日漸增多，高速及大容量網路的需求與日俱增，高頻寬低成本的乙太網路(Ethernet)車用連結市場已逐漸打開。OPEN聯盟(One-Pair Ether-Net，單對乙太網路聯盟)去年11月更成立了SIG組織，希望藉此帶動乙太網路汽車連結的廣泛採用 |
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Broadcom、NXP、Freescale及Harman成立SIG組織 (2011.11.21)
Broadcom、NXP半導體、Freescale半導體與Harman國際（Harman International），近日宣布，共同成立SIG組織，以促進乙太網路車用連結的大量普及。OPEN聯盟（One-Pair Ether-Net Alliance，單對乙太網路聯盟）的SIG組織的創辦成員也包括BMW與Hyundai兩家汽車業者，將致力於滿足業界對車輛安全、舒適與娛樂資訊的需求，同時大幅降低網路複雜性與纜線成本 |
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Wind River推出相容GENIVI標準之IVI解決方案 (2011.03.08)
美商溫瑞爾（Wind River）近日宣佈，與汽車高科技系統及元件供應商Magneti Marelli連袂進行技術合作，雙方將共同為全球汽車產業提供首套符合GENIVI聯盟標準規範的車載資訊娛樂應用（In-Vehicle Infotainment，IVI）解決方案 |
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我不是雞肋！ 2D轉3D解決內容不足燃眉之急 (2010.06.09)
我不是雞肋！ 2D轉3D解決內容不足燃眉之急 |
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Smartphone帶領潮流 Android手機邁向主流 (2010.01.07)
2010年，智慧型手機話題持續燃燒，Android手機逐漸邁向主流。投射電容式觸控帶領多點觸控應用，電阻式依然固守市場。其他如LED、電子紙與3D顯示，都是將延續2009年的熱度，在2010年繼續升溫 |
