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ADI收购Symeo GmbH 引进工业和汽车应用的RADAR技术 (2018.03.19)
亚德诺(ADI)宣布收购Symeo GmbH，该公司总部位於德国慕尼克，为一私人公司，专注於新兴无人驾驶汽车和工业应用的RADAR硬体和软体。Symeo公司创新的讯号处理演算法将有助於ADI为客户提供角精度和解析度均显着提升的RADAR平台 |
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ADI收购Symeo GmbH 引进工业和汽车应用的雷达技术 (2018.03.19)
亚德诺(ADI)近日宣布收购Symeo GmbH，该公司总部位於德国慕尼黑，为一私人公司，专注於新兴无人驾驶汽车和工业应用的雷达(RADAR)硬体和软体。Symeo公司创新的讯号处理演算法将有助於ADI为客户提供角精度和解析度均显着提升的RADAR平台 |
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工研院链结产业力量 抢攻自驾车感知商机 (2018.01.26)
在经济部技术处的支持下，由工研院主办，资策会、中科院共同协办的「自动驾驶感知次系统产业合作夥伴计画」说明会中发表S3环周环境感知次系统软硬体平台，打造国内首部自动驾驶中型巴士 |
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ADI推出Drive360 28nm CMOS RADAR技术平台 (2017.03.10)
美商亚德诺半导体(ADI)推出Drive360 28nm CMOS RADAR技术平台，此平台是建基于公司既有的ADAS(先进驾驶辅助系统)、MEMS和RADAR技术组合，这些技术在过去20年间广泛应用在汽车产业 |
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ADI推出Drive360 28nm CMOS RADAR技术平台 (2017.03.10)
美商亚德诺半导体(ADI)推出Drive360 28nm CMOS RADAR技术平台，此平台是建基於公司既有的ADAS(先进驾驶辅助系统)、MEMS和RADAR技术组合，这些技术在过去20年间广泛应用在汽车产业 |
USB的沿革历史充满曲折，其中各大厂商从本位主义的相互对抗，到尝尽深刻教训后的Wintel合作，能否给予后进有意「彼可取而代之」者一些深思与反省？
