CTIMES - 燃料電池

微型燃料電池帶上飛機最早要等到2007年 (2004.07.15)
為確定微型燃料電池的安全測試國際標準，來自世界各地的從事微型燃料電池開發的頂級技術人員日前(6月底)出席日本Pacifico橫浜會議中心，就可攜式終端燃料電池交換意見

KDDI與東芝、日立聯手開發手機燃料電池 (2004.07.14)
KDDI與東芝、日立製作所宣布將聯手進行開發手機燃料電池，並以實用化為目標，也就是使燃料電池的容量達到鋰離子電池的2倍以上、價格在鋰離子電池的1/4以下。在此次的合作中，KDDI負責制定有關燃料電池尺寸、容量及功率等技術規格書，東芝和日立製作所則將根據規格書分別進行開發

工研院能資所成功研發可攜式燃料電池 (2004.07.08)
工研院能資所日前成功研發出可攜式燃料電池，體積從過去的大型笨重發電機縮小成可攜帶式的小型電池，很適合流動攤販使用。能資所表示，燃料電池價格如果能夠達到每千瓦1000美元時，即可達合理的商業化價格，現在約是每千瓦10000美元

東芝燃料電池明年可用於攜帶式電子產品 (2004.06.28)
日本東芝日前成功研發全球最小的燃料電池，並將於明年中應用於攜帶式電子產品上。東芝的新燃料電池尺寸為22mm×56mm×9.1mm，最薄處僅為4.5mm，重量也僅8.5g。此種燃料電池的電力來源主要為濃度100％的甲醇所供應

MIT燃料電池使用時間增加5倍 (2004.06.24)
美國MTI MicroFuel Cells日前發表了手機用的小型燃料電池。這種燃料電池的電極是以“Direct Methanol”方式，以濃度100％的甲醇作為燃料，能量密度非常高，只要40cc的甲醇燃料盒便可產生40Wh的能量

小型燃料電池開發三星跟進 (2004.05.12)
燃料電池的小體積與攜帶便利已經成為眾家廠商研究的新標的。繼卡西歐成功開發出全球最小的燃料電池之後，韓國三星科技研究所（Samsung Advanced Institute of Technology；SAIT）也準備跟進，並於2004年5月5日在美國維吉尼亞州所舉辦的“Small Fuel Cells 2004（SFC 2004）”研討會上，公開宣佈一項關於小體積便於攜帶的新型燃料電池開發計畫

卡西歐成功開發全球最小燃料電池 (2004.05.11)
卡西歐成功開發全球最小燃料電池卡西歐日前與工學院大學工學教授五十嵐哲合作開發出全世界最小的充電燃料電池（Fuel Cell）。此種大小僅相當於一枚500日圓硬幣的燃料電池，可望在2007年時上市

日本燃料電池朝高濃度及手機市場發展 (2004.02.17)
手機燃料電池的開發在日本出現激烈競爭，其中富士通研究所日前即發表最新成果，製造出了用於筆記本電腦的燃料電池，其最大輸出功率為15W，在使用300ml的甲醇溶液時，可驅動該公司筆記本電腦“FMV-BIBLO MG55E”運行8～10個小時

解析微小型燃料電池 (2003.11.01)
燃料電池如同一座發電系統，所以只要有燃料存在便能提供電源，此外，在理論能量密度上更具有鋰離子電池10倍以上的潛力，將可大幅提升可攜式電子產品的續航力，這也是目前燃料電池最被看好可以取代鋰電池的一大優勢

我國燃料電池研發已達國際水準 (2003.10.15)
據UDN報導，行政院原子能委員會核能研究所表示，具備環保特性的燃料電池在歐美等世界先進國家逐漸受到重視，而我國在相關產業技術上的發展也有所成果，目前國內自行研發之以甲醇為燃料的電池元件功率密度已達世界水準，一個卡匣式小型燃料電池只要添加市價5毛錢的1.5C.C.甲醇，即可供手機連續通話75分鐘

解析微小型燃料電池發展現況與應用 (2003.10.05)
微小型燃料電池在可攜式電子產品的應用，一直被認為是燃料電池商品化的最佳機會。本文將就有關燃料電池的應用領域，以及應用相關的問題加以說明討論，並且將著重在燃料電池應用於3C產品電源所衍生之問題，探討應用時所需克服的課題，並將就目前全球發展的現況加以描述說明

專家宣稱燃料電池連續使用時間為十個小時且不易引起火災 (2003.09.03)
一種可以讓手提電腦連續執行十個小時的燃料電池即將問世，這種電池的續航力是現今所有小型電池中最強的，不過在量產化之前，專家首先要解決燃料電池的安全問題，以免帶到飛機上使用時，突然著火