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48 V低速電動車參考設計 微型交通技術加速發展 (2024.03.22)
許多國家致力於實現氣候目標，促使城市交通實現零排放。除了乘用汽車的電氣化之外，低速電動車也能做出重要貢獻。 |
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關鍵元件與裝置品質驗證的評估必要 (2024.01.10)
全球汽車高性能運算（Automotive HPC）市場需求急速成長，卻由於大多數車廠或Tier1缺乏PC相關領域/元件的開發經驗，而導致各類風險的產生。本文敘述Automotive HPC的穩定運作，必須從元件/裝置的品質根源把關做起 |
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PTC成為Volkswagen策略供應商 加速軟體定義汽車發展 (2023.11.22)
面對當前電氣化及軟體定義車輛（SDV）趨勢，PTC今（22）日也宣佈與Volkswagen汽車集團建立策略供應商關係，未來後者將採用PTC的Codebeamer應用生命週期管理（ALM）解決方案，支援Volkswagen集團及其品牌的下一代電動車的軟體開發，使得Volkswagen能更加高效地實踐內部工程 |
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2023.10月(第96期)電動車乘A.B.C造浪 (2023.10.02)
面對近年來因中國大陸業者掀起的電動車紅海浪潮，
不僅已在自動化（Automation）生產電動車體與電池（Battery）技術獨占鰲頭，
另有關於後續充電樁（Charging station）規格標準、應用，
以及與智慧城市聯網，想必也將成為各國產業和政府下一波「關切」重點 |
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下一站，台灣電動車供應鏈何去何從？ (2023.09.23)
台灣經濟部正著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫，預估汽車整車與零組件等相關產業可望成為台灣下一個「新興兆元產業」。對於台灣供應鏈來說，不論是傳統車用或電動車用零件，現階段都是絕佳的進入時機 |
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電動車製造紅海破浪 (2023.09.21)
因應國際淨零碳排潮流與疫後創新產業趨勢，全球汽車產業也為此加速電動化腳步，甚至逐漸漫延成了紅海。包括近年來由美商Tesla率先發動價格戰，以及到了今年中國大陸車廠在慕尼黑車展大出鋒頭可見一斑 |
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MIH聯盟攜手BlackBerry 推進開發下世代電動車 (2023.07.31)
MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）今（31）日宣布與BlackBerry簽署合作意向書（MOU），由聯盟開發的電動車平台將BlackBerry QNX及BlackBerry IVY列為優先採用的軟體平台。在MIH聯盟致力打造Open及Agnostic的電動車生態圈，以及在車載系統領域具有高市占率的BlackBerry強強聯手後，勢必為聯盟打造下世代電動車注入豐沛的軟體資源 |
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ROHM與Vitesco簽署SiC功率元件長期供貨合作協定 (2023.06.20)
SiC（碳化矽）功率元件領域的領先企業ROHM（羅姆半導體）與全球先進驅動技術和電動化解決方案大型製造商Vitesco Technologies（緯湃科技）簽署SiC功率元件的長期供貨合作協定 |
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恩智浦推出高效S32K39系列車用MCU 滿足未來電氣化需求 (2022.11.30)
恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）宣佈推出全新S32K39系列車用微控制器（MCU），該系列MCU針對電動車（EV）控制應用進行最佳化。新一代S32K39 MCU的高速、高解析度控制可提升能效，在延長行駛里程的同時，提供更順暢的電動車駕駛體驗，滿足未來電氣化需求 |
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趨勢科技與MIH為電動車開發安全打底 (2021.10.20)
趨勢科技與MIH Consortium共同宣布，為了兼顧汽車安全及資訊安全，攜手建構全球首創以安全為設計基礎的「EVKit」電動車開放平台。
未來的電動車主流是透過軟體定義，應用人工智慧，大數據及車聯網，以提供各式各樣創新的個人化駕駛體驗 |
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科技部產學收益翻倍成長 3.2億創新高 (2019.11.06)
科技部6日於松山文創舉行「法人鏈結產學合作成果發表會」，串聯「運用法人鏈結產學合作計畫」、「科學園區生醫創新聚落整合推動計畫」、「新型態產學研鏈結計畫（價創計畫）」三大計畫，共同展出近50件透過法人加值的產學合作成功案例 |
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善用模擬平台 提升台灣電動車產業競爭力 (2018.10.19)
雖然市場尚未成型，不過電動車仍被視為未來產業的重要趨勢，台灣的汽車產業向來不強，相關經驗非常有限，要掌握此一商機，可透過模擬平台強化設計能力，再伺機切入市場 |
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松下開發小型電動車ePowertrain可擴充平臺 (2018.01.18)
松下公司於2018年1月9日宣佈已開發出“ePowertrain”可擴充平臺，這是小型電動車(EV)的有效開發解決方案。該平臺是全球主要汽車製造商在電動車中所用元件的系統化應用，旨在為即將到來的移動社會的發展貢獻力量 |
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英飛凌加入5G汽車協會 助力發展連網自動駕駛 (2017.04.21)
可靠的通訊基礎建設與穩定的行動通訊連網能力是自駕車的必備條件。因此，新一代行動通訊標準至關重要。英飛凌科技協助將5G標準引進車用領域，宣布加入5G汽車協會(5GAA) |
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同濟大學電動車隊將現身2016 CIBF Chroma展攤 (2016.05.24)
為促進電池產業蓬勃進展，2016中國國際電池技術展覽會（CIBF）於5月24~26於深圳會展中心盛大開展，致茂電子（Chroma）會中將邀請同濟大學電動車隊（DIAN Racing）共同參與此國際電池行業盛事，展會期間將可目睹其電動賽車風采及車隊成員親臨現場分享設計理念與經典賽事 |
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英飛凌領軍三項歐洲電動車研究計劃 (2015.06.15)
（德國慕尼黑及比利時布魯塞爾訊）歐盟委員會為降低電動車的價格，同時提升效率及可靠性，推出三項新研究計畫，以提高歐洲道路上的電動車數量。這三項計劃由英飛凌科技（Infineon）主導 |
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鈦思科技參展「台灣國際電動車展」 (2013.04.12)
鈦思科技將假第3屆《台灣國際電動車展》期間，於4/11台北世貿一館舉辦一年一度的汽車開發技術論壇。特別邀請全球頂尖汽車工程解決方案大廠-美國MathWorks公司亞太區車廠專案經理張靈惠教授 |
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電動車開發走向模組化設計 (2012.01.10)
電動車的市場正快速發展，由於這是新興的領域，在技術的開發上常會遇到一些瓶頸。例如在設計階段，常缺少實體的樣品可參考，即使有也相當昂貴，而且存在一些未被檢驗出來的bugs |
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節省空間的摺疊電動車 (2011.12.01)
電動車開發合資企業” TMSUK”發表了3款概念電動車－KOBOT。這款電動車像摺疊腳踏車一樣折疊收納，收起時最短可至1.47米，可以在壅擠的城市或人潮眾多的觀光區公遊客使用，進一步縮減停車空間 |
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啟動低碳時代【電動車起飛關鍵技術研討會】 (2011.09.21)
在要求低碳排放的這個時代，採用動力電池取代燃油的電動車，正符合了綠能環保的訴求，已成為全球汽車工業致力發展的目標。市場預估2014年使用鋰電池的電動車數量將增加到30萬台，所需鋰電池總量高達7200MWh，未來四年成長預估14倍以上 |
