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四大技術爭奪EV充電樁主流標準 (2023.09.23)
各國正重點推廣電動車，車廠也紛紛公佈了應對的策略。隨著電動車的普及，意味著汽車的動力來源已從補充汽油的形式，傳換補充電力的形式，這也使得充電站的普及變得非常重要 |
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工研院解析再生能源三大策略：極大化、低碳化、電氣化 (2022.11.02)
工研院繼1日上午「眺望~產業發展趨勢研討會」揭開序幕之後，下午即針對能源議題，舉行「淨零永續風潮下，再生能源的挑戰與用能電氣化的趨勢」場次。
其中除了強調在淨零永續的浪潮下 |
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UL Solutions電動載具暨儲能測試實驗室在台啟用 (2022.07.08)
因應全球電動載具（e-mobility）及能源產業快速的發展需求，UL Solutions歷經二年的籌備，在台斥資建置全新、國際級的「UL Solutions電動載具暨儲能測試實驗室」正式啟動營運 |
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充電聯盟推CCS1公共充電站 增進設備使用率 (2021.03.04)
全球電動車市場因環保意識漸受重視而帶動攀升，台灣對電動車的需求順勢成長，電動車充電設備也隨之蓬勃發展，現今全球主流的電動車充電標準有四種，台灣均有業者投入開發，然而市面上並沒有共容的充電標準 |
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TI：選對拓樸結構與元件是實現電動車快速充電的第一步 (2020.11.03)
隨著電動車（EV）數量更多，也反映出對高能源效率的充電基礎設施系統更高的建置需求。德州儀器Harish Ramakrishnan指出，簡單來說，這些充電系統要能實現車輛的快速充電，且因為新型電動車的續航里程更長、電池容量擴大，加速開發直流充電解決方案也成為必需 |
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工研院新創「起而行」電動車充電技術 登場Automechanic Philippines (2018.08.16)
電動車輛取代燃油車已是不可逆的趨勢，工研院新創公司起而行綠能(eTreego)，為搶進廣大東南亞市場，在8月16日於菲律賓馬尼拉舉行的「菲律賓國際汽機車零配件展」(Automechanic Philippines) |
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全球充電站發展 就差安全這一步 (2014.05.26)
電動車在國內的討論度雖然不低，但一般我們的了解，
投入的業者並不算多，但在交流電充電站方面，台灣已交出不錯的成績單。
理由在於，充電標準的發展已進入了最後的階段，安全就是最後一道關卡 |
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三大快充規格搶電動車市場 (2013.03.08)
電動車(EV)發展的主要瓶頸之一，即是充電速度過長，因此全球車廠無不致力發展快速充電技術，並希望能掌握相關標準的主導權。目前全球已出現三大規格，分別是由豐田和日產等日本大型汽車廠商制定的「CHAdeMO」、歐美8大汽車公司共同推動的「SAE Combo」標準，以及由特斯拉汽車（Tesla Motors）自主發展的「Tesla Supercharger」 |
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德國萊因：高油價因素讓電動車市場更明朗 (2012.04.17)
節能減碳是目前汽車產業最重要議題，而電動車的發展早巳成為眾多汽車電子廠商關注的焦點。
第二屆台灣國際電動車展 (2012 EV Taiwan) 於 4月 12 - 15 日於世貿展館盛大展開，台灣德國萊因也將於展場設置參展攤位 (世貿一館 D0414) 提供國內外廠商有關電動車充電系統的最新測試與驗證資訊 |
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安全 CHAdeMO 快速充電器設計和對電網的衝擊-安全 CHAdeMO 快速充電器設計和對電網的衝擊 (2011.10.12)
安全 CHAdeMO 快速充電器設計和對電網的衝擊 |
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首座全規格充電站動工 第四季來「電」 (2011.07.20)
台灣首座全規格電動車充電站已於七月上旬動土，預計第四季完工啟用，屆時將可提供多種國際主流規格之充電設施，朝完備台灣電動車全能驗證場域之目標再向前邁進一大步 |
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電動車充電系統的速度競賽 (2010.10.14)
隨著電池的大電流高功率的充放電性能提升，充電技術成為電動車系統設計的瓶頸。油料可以快速添加，充電技術卻難以擺脫歐姆定律與能量守恆的限制。 |
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Electric Car 及 Connected Car是趨勢!! (2010.07.28)
Electric Car 及 Connected Car是趨勢!! |
