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博世在台營收連6年雙位數成長 未來聚焦半導體、永續及數位化 (2023.06.08)
縱使近期國際政經情勢和社會環境依然嚴峻，博世集團（Bosch）今（8）日發表2022年度在台總營業額達新台幣339億（約10億8,000萬歐元），仍較前一年成長24%，主要由交通解決方案及消費性產品事業群持續帶動貢獻，且已是連續6年達雙位數成長 |
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博世在台營收再創雙位數成長 將續投資研發及減碳應用 (2021.05.28)
雖然今（2020）年Q1以來因為全球經濟景氣逐步回溫，帶動台灣經濟持續成長。但眼前卻有5月後本土疫情再起的變數，加上橫亙於2050年待達成的淨零碳排目標，都構成對於未來台灣經濟發展的嚴苛挑戰，也格外考驗外商在台投資信心 |
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人機相容性成為汽車主動安全技術重要發展趨勢 (2020.03.10)
車輛的安全性與主動控制已成為今日的重點研究課題，隨著人們生活水準及舒適追求的日益增加，安全性的要求已經成為重中之重。而車輛安全性則包括了主動安全性和被動安全性兩大類 |
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搭載東芝影像識別處理器的豐田Alphard/Vellfire 獲日本最高預防安全性能獎賞 (2019.06.18)
東芝電子元件及儲存裝置株式會社（東芝）發布採用本公司Visconti 4影像識別處理器作為關鍵零件的豐田汽車公司（「豐田」）駕駛輔助系統，在評估新車道路安全性的政府計畫——2018年日本新車評鑑(JNCAP)中創下業界領先的得分記錄 |
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TrendForce：中、美主動安全需求驅動毫米波雷達2018~2023年CAGR達15% (2018.07.20)
TrendForce旗下拓墣產業研究院最新報告指出，車載毫米波雷達受到中國新版新車評價指標(C-NCAP)實行，與美國NHTSA將自動緊急煞車系統列為新車標配的驅動下，將進入高速成長階段，預計2018年車載毫米波雷達出貨量將達6,500萬顆，2018~2023年年複合成長率達15% |
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東芝Visconti4影像識別處理器支援DENSO的前置境頭主動安全系統 (2017.08.01)
東芝電子元件及儲存裝置株式會社(Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation)宣布，株式會社電裝(DENSO)將在其新一代以前置境頭為基礎的主動安全系統中部署東芝最新的專門用於汽車應用的影像識別處理器—Visconti 4 |
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大聯大友尚集團推出ST新款整合型步進馬達驅動器 (2015.12.01)
致力於亞太區市場的半導體零組件通路商大聯大控股宣佈，旗下友尚將推出意法半導體（ST）整合型步進馬達驅動器(stepper-motor driver) L9942，這款整合型步進馬達驅動器是專為主動式轉向頭燈系統（Adaptive front-lighting systems; AFS）所設計，將可應用於主動式轉向頭燈系統，目前已可提供該產品測試板（demo board）給客戶測試及開發 |
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頻率調變連續波雷達設計應用於汽車安全系統 (2015.10.02)
本文將利用一套獨特的工具鏈來建模和模擬完整的77 GHz之FMCW雷達系統，包括波形形成、天線特性，通道干擾和雜訊，以及決定距離和速度的數位訊號處理演算法。 |
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福特：我們不只是汽車公司！ (2013.10.11)
身為一家車廠，福特所做的不是只想賣車，而是如何活得更精采，
而引領該研究團隊前進的是一位嚴肅中帶點反骨的工程師：Pim。 |
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車用主動暨影像防護技術 (2013.09.17)
●修課條件
1.具有基本控制、電子電路及影像處理概念
2.大專以上理工相關背景及有興趣者
●課程大網
1. ADAS系統發展與未來趨勢
2. 車用主動安全系統概況
3. 車控嵌入式系統開發與應用
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智慧汽車引爆車電商機 (2013.06.26)
隨著更多的安全和智慧配置成為汽車的標準配備，
汽車正變得越來越自主、越來越智慧，
傳統汽車製造商希望透過這些創新的技術在日趨激烈的市場競爭中搶佔先機。 |
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新世代智慧汽車高速前進 (2013.06.21)
看過《回到未來》（Back to the Future）或者《霹靂遊俠》（Knight Rider）的觀眾，
對於智慧汽車的概念想必不陌生，但他們或許沒有預料到，
未來的智慧汽車遠比他們設想的還要更為奇幻且驚人 |
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[Computex]整合行動與移動 福特不只是車廠 (2013.06.05)
福特汽車近來致力於智慧汽車的開發，希望透過科技提升駕駛體驗。今年第二次參展Computex，也是唯一參展的汽車廠商。不過，在參加如Computex或CES等電子展時，福特也常因車廠的定位而受到質疑 |
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掌握智慧汽車新時代 (2013.05.12)
(圖七) CTIMES主辦的《第三年度汽車電子論壇 － 2013連網汽車智慧與安全技術研討會，台下學員座無虛席。
Google的無人駕駛車隊已在美國道路上測試了相當長的一段時間，而其他的汽車大廠如Bens、Audi等也都在車內加上更先進的技術來幫助司機有更舒適、安全的駕駛體驗 |
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汽車電子打造安全、舒適、環保汽車的行車環境 (2013.04.30)
汽車相關的話題近年來總能在全球媒體佔據很大的版面，一則經濟不景氣的當下全球汽車市場面臨不斷的震盪，二則全球對新能源汽車寄予太多的期望，新能源汽車的話題總是能吸引廣泛的關注 |
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《第三年度汽車電子論壇》2013連網汽車智慧與安全技術研討會 (2013.04.11)
今日的汽車已是一台極複雜的「電子產品」，從能源、動力系統、車體控制、駕駛輔助系統，到資通娛樂等等，都一一上了汽車之身。簡而言之，汽車電子的發展正朝向連網、智慧與更安全的道路上前進 |
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車用影像 輔助駕駛視野與安全警示 (2012.11.19)
汽車可說是世界上最為複雜的消費性產品，目前較高階的汽車平均使用超過70個以上的微處理器/控制器來控制引擎、車身底盤、安全以及駕駛系統，而汽車內的軟體在未來的五千內也會以2位數的速度快速成長 |
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發展汽車電子 掌握ISO 26262是關鍵 (2012.11.18)
車輛產業是一個不跟發生系統失效妥協的產業，一旦發生系統失效，車輛廠商所要面對的是鉅額官司賠償以及商譽掃地的後果，所以為了不讓系統發生失效，就必須要有一套可靠又嚴謹的開發流程來讓系統開發工程師遵循，所以車輛專家便開始訂定發展車輛領域之功能安全標準，就這樣，ISO 26262標準就此問世 |
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未來汽車邁向輕量、感測與雲端化 (2012.08.20)
西元1896 年， 福特開啟汽車王國。當年，福特敏銳地預感到：「汽車的時代來臨了！」他說，他要成為這個時代的主宰，開創一個福特的時代。如今，福特汽車公司致力於發展雲端概念車，與微軟公司共同打造SNC車用通訊整合系統，期許自己能夠帶領著汽車產業走向創新 |
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＜COMPUTEX＞邁向雲端 福特定義新駕駛體驗 (2012.06.06)
福特汽車公司今年首度於2012台北國際電腦展發表SYNC車用通訊整合系統，並展出Ford EVOS雲端概念車以及發表相關車用雲端技術。福特汽車公司亞太、非洲與歐洲連接服務總監Edward Pleet於專訪時強調：「此次參展，主要宣示未來福特的願景將不再只是一間汽車公司，將會轉換成一間致力於創新的科技公司 |
