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UL：直流電弧為電動機車認證重要關鍵 (2016.08.02)
除了電動車是科技產業相當熱門的話題外，電動機車這個話題，在GOGORO出現在台灣與全球科技產業面前後，又多了不少討論的空間。先前GOGORO發佈新聞表示，該公司已經取得全球首張關於電動機車的電池的UL 2271認證，這也意味著，即便是電動機車也與電動車相同，在全球各地都有相關的規範需要符合才能在當地市場銷售 |
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加速車用晶片設計時程 新思科技工具獲ISO 26262認證 (2016.08.02)
廣泛來看，諸多國際一線的半導體業者投入車用電子領域已有不短的時間，然而在市場開始推廣功能性安全標準：ISO 26262後，不光是汽車與一線模組廠需要滿足此一規範，近年來，我們可以看到不少一線車用半導體大廠，除了AEC-Q100視為解決方案的基本配備外，ISO 26262這個字眼，也開始出現在車用半導體的世界中 |
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台灣電動車可以複製Tesla模式嗎? (2016.08.02)
在Model 3問世之前，特斯拉在幾年前也推出了敞篷跑車Roadster、大型轎車Model S，以及七人座休旅車Model X，特斯拉的成功都在在顯示著大眾對於節能減碳方式的渴求，此一風潮使電動車快速成為汽車市場的一顆明星 |
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從48V直接降壓到3.3V的DC/DC轉換器IC技術 (2016.06.21)
運用最小開關啟動時間，協助汽車或工具機的穩定運作及高效率化、小型化、並減輕設計負擔 |
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連網汽車應用興起 u-blox完備的連接技術方案將扮演要角 (2016.06.08)
物聯網(IoT)旋風已席捲汽車產業。從資訊娛樂系統開始，IoT已逐步演進，並在令人振奮的全新V2X架構中融合了感測器、定位、蜂巢式以及短距離通訊技術，將能提升安全性與駕駛體驗，並加速無人駕駛車的發展 |
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MCU邁大步 EtherCAT實現更容易 (2016.05.20)
隨著工業4.0的興起，扮演資訊傳輸的通訊網路成了十分關鍵的重點，在如此眾多的通訊協定中，EtherCAT被視為其主流之一，如何利用MCU來設計該通訊技術系統，就成了新世代工業通訊網路的課題 |
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智慧行車新時代 HTC與VW合作打造CUSTOMER-LINK (2016.05.17)
HTC與Volkswagen共同推出的Customer-Link車用智慧連結系統，將於7月起正式上市，結合HTC研發設計的Customer-Link Bridge與Customer-Link人性化智慧系統應用程式，運用尖端科技提供使用者最即時且詳細的車況數據，大幅提升行車安全與能源效用，並運用雲端科技根據當下位置提供在地化服務，帶領消費者親身體驗「車聯網」時代的智慧 |
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最小車用LDO穩壓器 有助於駕駛輔助系統更安全 (2016.05.16)
電源IC領域中，小型化和可靠度難以兼顧，ROHM研發出符合車用標準規範AEC-Q100、採用1mm方形封裝的全球最小車用LDO穩壓器。 |
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TI：DLP展露光芒 車前頭燈將成新一波應用領域 (2016.05.05)
TI（德州儀器）在DLP的發展上已有不短的時間，每年也固定向台灣媒體分享主要的技術與市場進展，而在今年，TI延續了近年來的市場耕耘所累積的基礎，也向台灣媒體分享了今年的重要成果 |
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TI車用聯盟再添生力軍 鎖定國際市場 (2016.04.08)
繼先前TI（德州儀器）台灣區總經理李原榮向台灣媒體分享了TI在台灣車用電子的具體成果，緊接著，TI於昨日（4/7）向媒體進一步宣布了「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」在歷經一年後，所展示的具體成果，除了既有的聯盟成員，該聯盟也在今年新增了四家不同領域的車用電子業者，分別為佐臻、明泰科技、金運科技與太極能源等 |
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車用ECU數量增 雲端更新漸成主流 (2016.03.28)
隨著汽車產業在這幾年朝向智慧化、安全與節能等方向發展，在車用電子方面也開始也有了些變化，英飛凌台灣英飛凌汽車半導體事業處業務經理楊雅惠表示，車身上的ECU（電子控制單元）隨著時間推移 |
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NXP：車聯網將帶來安全性課題 (2016.03.28)
車聯網的討論在產業界已有一段時間，在過去這一、兩年的時間，大致上並沒有太多突破性的進展，但到了2016年，情況倒是有了一點改觀。NXP（恩智浦半導體）大中華區資深區域市場行銷經理甘治國認為，車內無線連網技術會呈現共存的狀態，各有其定位，不會有偏廢 |
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電池管理晶片如何影響電動車性能 (2016.03.21)
我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根究底是因為電動汽車真的很棒。它安靜得出奇，也不需要更換機油，而且想去哪兒就去哪兒，根本不用考慮速度或時間對於行駛里程的影響 |
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從認證規範看車聯網 EMI仍是一大挑戰 (2016.03.15)
車聯網在車用電子領域一直是相當重要的議題之一，與此同時，考量到安全性的問題，從晶片端的AEC-Q100到整車輸出的ISO26262等認證規範，都是要被考量進去的環結。
宜特科技可靠度工程處處長曾劭鈞解釋 |
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BMS最佳化 仍從基本要素看起 (2016.03.15)
電動車的發展到目前為止，可以說是相當順利，這必須歸功於許多因素。那麼，要讓電動車能夠再進一步成長，BMS的設計最佳化，就是必須討論的重點了。 |
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車聯網有線技術邁入新紀元 2018年可望面市 (2016.03.11)
過去我們在探討車聯網應用，大體上可以分為兩大類別，一種是無線技術，其次車體各系統之間的有線連結，前者以藍牙、Wi-Fi與4G等為代表，後者則以CAN（區域控制網路） Bus為主，但在近期，乙太網路也逐漸在車身網路開始嶄露頭角 |
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宇瞻擘劃科技化資訊服務整合生態系 搶物聯網先機 (2016.03.10)
IEK指出，2016年隨著車聯網、智慧家庭、智慧健康等應用領域逐漸蔚為風潮，物聯網將成為產業成長動能。宇瞻科技洞察此發展趨勢，順勢發佈2016年企業營運展望。
面對龐大資訊儲存及應用需求 |
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CES 2016 汽車人機介面新革命 (2016.03.08)
在2016年CES展上，汽車科技已成為近幾年來的展會焦點，除了電子廠商開闢車用展示區外，如BMW、福斯（VW）、通用以及福特等歐美車廠也到場展示，CES已然成為新一代車展 |
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高效汽車音響系統電源IC 將電源系統架構最佳化 (2016.03.01)
傳統汽車音響用系統電源IC，雖然設計較為容易，但因構造是以效率不佳的線性穩壓器為中心，當各種設置運作時，就會面臨到功率效率的問題。因此，系統電源IC也開始必須採用高效率的DC/DC轉換器，對於高效率電源IC的要求已經愈來愈高 |
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淺談未來的連網汽車 (2016.02.26)
你曾見過可以自主修理的汽車嗎？這是物聯網與連網汽車相遇後，所產生的新變化。本文將揭露連網功能如何促使車載資訊娛樂技術的轉變。 |
