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挥别续航里程焦虑 打造电动车最隹化充电策略 (2024.04.29)
随着电动车持续发展，300英里成为标准，续航里程焦虑开始消散。
各国已制定不同的电动车标准，以因应不同的需求和应用。
透过实验室模拟，才是验证电动车和充电桩互通性的最隹方法 |
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Mouser供货Freescale PF3000功率管理IC (2015.09.30)
Mouser Electronics（贸泽电子）即日起开始供应Freescale（飞思卡尔）的PF3000功率管理IC。 PF3000为单晶片的功率管理解决方案，可作为Freescale i.MX 7系列及i.MX 6SoloLite与i.MX 6SoloX系列应用处理器的辅助装置 |
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飞思卡尔用SMARTMOS 贯穿市场策略 (2013.07.01)
COMPUTEX期间，半导体大厂飞思卡尔接连针对医疗电子、物联网与MEMS（微机电系统）等，提出公司本身的愿景及策略。大体上，飞思卡尔的市场策略，是以传感器来串联所有的终端应用，以实现所谓「物联网」的愿景 |
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Freescale为新Intel Atom处理器推出电源管理芯片 (2010.06.10)
飞思卡尔（Freescale）发表专为Intel的新款Atom处理器平台（原代号为「Moorestown」）所开发的高效能音频暨电源管理解决方案。此款高集积度的芯片组是为新一代行动连接装置设计，可有效管理的处理效能、更轻巧的外型和更长的电池使用寿命 |
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飞思卡尔安全气囊系统解决方案 符合PSI5标准 (2010.05.20)
飞思卡尔近日在德国纽伦堡PSI5论坛中，为新兴的周边传感器接口5（PSI5）协议，推出了两款安全气囊系统解决方案，包括惯性卫星传感器系列和混合信号模拟集成电路（IC） |
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飞思卡尔在太阳能应用能源转换技术有所突破 (2009.02.19)
飞思卡尔将在本周所举行的应用电子会议与博览会（Applied Power Electronics Conference and Exposition，APEC）上，展示突破性的光电压（PV）能源转换技术。飞思卡尔所研制的新型超低电压直流对直流转换器技术，系结合了SMARTMOS 10制程技术、FCOL（flip-chip on leadframe）封装、以及创新的IC设计 |
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飞思卡尔引进锂离子电池充电用IC (2008.02.15)
虽然锂离子（Li-Ion）电池为可携式消费电子装置提供了各种优点，它们仍需精确的充电电流与输出电压，方能在电池寿命与效能间取得最佳的平衡。针对此项需求，飞思卡尔半导体引进了一系列的锂离子电池充电IC |
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飞思卡尔为MID提供电源管理IC解决方案 (2008.01.10)
为了因应次世代行动式因特网装置（Mobile Internet Devices，MIDs）所带来的挑战，飞思卡尔半导体正着手于研制一款高效能的音效与电源管理解决方案，以便配合Intel的MID。该款高度整合的芯片组，其设计不但能有效地管理电源功率，也有助于缩小产品尺寸，并延长电池寿命 |
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飞思卡尔更新引擎控制所需的模拟产品线 (2007.06.21)
飞思卡尔表示，今日的汽车需要复杂的引擎控制解决方案，才能满足消费者对于性能、省油、以及环保等方面的期待。身为汽车工业的半导体供货商，为了因应这些挑战，飞思卡尔引进了六款专为引擎管理应用所设计的标准SMARTMOS?模拟产品 |
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飞思卡尔扩充QUICCsupply产品线 (2006.03.21)
飞思卡尔半导体21日发表第三代QUICCsupply电源管理集成电路(ICs)，以便支持其最先进的PowerQUICC通讯处理器。MC34703将系统电源功能整合至单一封装当中，这款全功能、即插即用式产品，最适合运用在通讯及网络应用所需的PowerQUICC III与通讯处理器上 |
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摩托罗拉推出新款SMARTMOS IC (2003.10.21)
摩托罗拉半导体事业部近日推出进阶电源集成电路（Power ICs）系列，让消费电子产品的设计人员能够延长行动产品的电池寿命。摩托罗拉指出，MPC17500系列共有九款马达控制器IC，具有单一，二元或四元之h-bridge |
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安森美 台积电合作开发SmartMOS制程 (2000.10.25)
安森美(ON Semiconductor)去年自摩托罗拉独立后，目前电源管理与宽频晶片营运比重为三四％，预计半年内提升至五成、成为主力产品。另外，安森美执行长Steve Hanson证实，现与台积电共同开发低电压、大电流的SmartMOS类比晶片制程，明年初可望有初步成功并小量投片 |
