迈入成熟期的汽车制造业，销售量在未来数年的前景也会因为新兴市场的崛起而相当乐观。不过，过高的劳动力成本和不善的管理层，加上亚洲车厂的竞争，犹如原子弹般似的狂轰，摧毁原本坚固的产业链。整车厂汽车零组件的自制率不断降低，对于外部汽车零组件厂的依赖程度逐渐提高，让汽车零组件厂从单纯的零组件代工角色，一跃成为车厂的主要研发伙伴，而且也肩负着成本控制的使命。甚至，为了进一步追求规模经济谋求更大的利益，曾在世界汽车市场呼风唤雨的通用公司（GM）还曾考虑与日产-雷诺集团结盟。另一方面，受惠于高度经济成长，中国大陆的汽车销售量从2005年的550辆，各界都在期待2006年会超过700万辆。持续高度扩张的市场，吸引全球各大汽车集团以及大陆本土厂商，展开史上最为激烈的汽车市场争夺大战。 面临着汽车史上最残酷的考验，各大车厂也纷纷祭出智能化汽车来吸引消费者青睐，刺激市场成长。新兴科技与数字化应用之加入，安全、娱乐与智能等车用电子技术与应用相继产生。近年来车用电子已成为继3C（Computer、Communication、Consumer Electronics）之后的下一个新兴科技市场热门领域。此次由车用电子引发的革命风潮中，已非既有的厂商足以因应，需要资通讯产业、半导体产业、消费性电子产业与服务产业厂商链接整合。在这汽车市场版图重组以及产业链出现松动之际，未来产业研究特于月日假，举办「探索汽车产业成长机会与汽车电子发展趋势」，邀请业者分享进入汽车产业的自身宝贵经验和专家深入剖析汽车电子化的趋势，以期协助相关厂商贴近市场脉动，并在第?一时间做好战略布局，是公司研发及企画人员掌握技术发展趋势、年度规划、市场动态不可错过的产业研讨会。