![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
创新EV电池设计 实现更长行驶里程与更隹续航力 (2024.07.25) 汽车产业对锂离子电池的需求预计将以每年 33% 的幅度成长。
若EV电池的价格能更经济实惠,电动车便可拉近与内燃机汽车的价格差距。
由於电池制造极为耗能,且成本节节攀升,使得控制电池成本成为一项艰钜的挑战 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
多物理模拟应用的兴起及其发展 (2024.07.25) 在现实世界中,许多工程与科学问题都涉及多种物理现象的耦合作用。例如,手机在运作时,除了电路中的电磁现象,还会有元件发热、外壳受力等问题。透过多物理模拟才能更全面地模拟这些复杂的交互作用 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
解析锂电池负极材料新创公司:席拉奈米科技 (2024.07.15) 席拉奈米科技公司(Sila Nanotechnologies)是一家位於美国加州的企业,专注於开发和制造先进的锂电池技术。该公司的目标是通过利用奈米技术和材料科学来改进锂电池的性能,使其更安全、更持久、更高效 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
博世持续发展台湾市场 布局AIoT及永续科技长期潜能 (2024.07.04) 经历2023年全球经济景气不隹影响,博世集团(Bosch)今(4)日最新公布2023年度在台营收324亿新台币(约9亿6,300万欧元),虽有监於整体环境的挑战,业务发展低於预期,但各事业群在台保持市场地位 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
东台精机去年营收衰退8% 看好电子、半导体设备业最快下半年贡献 (2024.06.13) 东台精机今(13)日召开股东会,承认2023年财报及营业报告书,主要受到全球通膨未解、经济景气低迷,导致各类终端需求疲软;以及地缘政经紧张、俄乌战争未歇和中国大陆解封风险等因素影响,据统计去年合并营收较2022年度衰退8%、合并毛利率20% |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
出囗管制风险下的石墨替代技术新视野 (2024.05.13) 电动车主要动力来源是电池,而石墨(Graphite)是电动车动力来源电池的关键原材料,自20世纪80年代成功开发後,石墨一直是锂离子电池(简称锂电池)的负极材料的主流 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
以爆管和接触器驱动器提高HEV/EV电池断开系统安全性 (2024.04.29) 为了促进混合动力电动车(HEV)与电动车(EV)的电池管理系统配电效能,支援更高电压、电流、效率和可靠性的需求,相对地提高了系统设计挑战。本文探讨接触器中新兴的技术,同时断开保险丝驱动器的连接,藉此使得电池管理系统(BMS)更加智慧,安全且更有效率 |
![](/icon/objclass/event_icon.gif) |
Touch Taiwan - Connection 跨域共创,连接未来 (2024.04.24) Touch Taiwan智慧显示展是台湾上半年重要的科技盛会,因应近年来的产业趋势,展示主题除保留原有的智慧显示与智慧制造,更跨足至电子制造设备、工业材料、新创学研、净零碳排&新能源等领域 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
SES公布2023全年财报 2024专注电动车电池试样 (2024.03.01) 为电动车、城市空中运输(UAM)和其他应用开发和生产高性能锂金属充电电池的SES公司公布,截至2023年12月31日的2023年第四季及全年财报。创办人暨执行长胡启朝博士和财务长Jing Nealis联名发表的「 致利害关系人的一封信 」,信中说明最新业务动向以及2023年第四季及全年业务详情 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
断链风险骤升 业者与政府需审慎应对地缘政治 (2024.02.19) 少逾46个国家将举办各类选举。除了台湾,日本、印度、印尼、俄罗斯、欧盟、非洲、墨西哥和美国等国家,未来一年内都将举办举世关注的国家大选,牵动国际情势甚钜 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
英飞凌氮化??解决方案协助欧姆龙实现轻小车联网充电系统 (2024.02.05) 英飞凌科技与欧姆龙社会解决方案公司合作。结合英飞凌氮化??(GaN)功率解决方案与欧姆龙的电路拓朴和控制技术,赋能欧姆龙社会解决方案公司实现了一款车联网(V2X)充电系统,这是尺寸小,同时重量轻巧的系统之一 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
工研院组车辆电能补充联盟 聚焦推动充电产业3大规范 (2024.02.05) 为加速推动台湾电动车产业发展,工研院携手近60家产官研代表组成「台湾电动车辆电能补充产业技术推动联盟」(以下简称为「车辆电能补充联盟」),并在近日召开会员大会 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
BMS的未来愿景:更安全、更平价的电动车 (2024.01.29) 在汽车制造商考量新的电动车电池化学物质之际,搭载先进半导体技术的电池管理系统(BMS),也变得比以往更为重要。 |
![](/icon/objclass/CF_icon.gif) |
5G超级工厂 (2024.01.19) 超级工厂是指那些制造基地规模庞大的设施,最初为应对电动车、电池和洁净技术市场的需求而快速扩大生产规模而建立的。为实现这样大规模的运作,超级工厂目前正积极部署5G专网 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
是德:实验室模拟才是验证电动车充电桩互通性的最隹方法 (2024.01.15) 全球汽车产业每年都会推出多达200多款的电动车,为此,世界各国已经制定好或正在制定不同的电动车标准,以因应不同的需求和应用。在真实世界中,要对所有组合进行测试,是不切实际的想法 |
![](/icon/objclass/CF_icon.gif) |
浅谈国际新能源车产业最新发展与市场趋势 (2023.12.29) 2023年新能源车产业看似距离2030年全面禁用燃油新车的大限又近一步,却也迎来产业成长的逆风,包括先由特斯拉带头掀起降价促销战、中国大陆制电动车席卷欧洲市场;以及北美为了抗通膨而提高利率 |
![](/icon/objclass/article_icon.gif) |
2024年电动车市场展??与供应链整备 (2023.12.21) 未来25年,汽车业转型与电动车绿色革命势必让产业链重新洗牌,虽然得电动车者未必得天下,但是如果可以拿到全球电动车产业的话语权,对政府、车商、供应链甚至终端消费者都是一大利多 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
Transphorm两款全新叁考设计应用於两轮和三轮电动车电池充电器 (2023.12.21) 全球氮化??(GaN)功率半导体供应商Transphorm推出两款针对电动车充电应用的全新叁考设计。300W和600W??流/??压(CC/CV)电池充电器采用Transphorm的70毫欧和150毫欧SuperGaN元件,以成本实现高效的AC-DC 功率转换和高功率密度 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
交通部推动智慧节能运输 工研院联合业者开发电动大客车智慧充电服务 (2023.12.05) 在交通部运输研究所支持下,工研院与中兴巴士、鼎汉国际及新动智能等产官研代表,共同展示国内首创的电动大客车智慧充电服务系统。这一创新系统结合了大数据分析及人工智慧技术,同时支援国际通用的开放充电站通讯标准(Open Charge Point Protocol;OCPP),为客运业者提供全方位的能源管理、智慧充电服务与营运管理解决方案 |
![](/icon/objclass/news_icon.gif) |
TI:以低杂讯技术协调电源与讯号完整性 (2023.11.29) 2004 年夏天,标准超音波显示 Steve Schnier 和他的伴侣即将迎接双胞胎。几周後,当另一次超音波检查显示将有第三个婴儿时,他们惊讶不已。
Steve 是我们切换稳压器业务的系统工程师,他怀疑不需要的杂讯或超音波系统中的讯号干扰,可能是造成异常状况的背後原因 |