 |
TPCA：AI带动IC载板重返成长 2024年全球市场将达153.2亿美元 (2024.07.11)
基於现今电动车、AI和高速运算等新兴应用推动下，半导体产业正处於蓬勃发展阶段。其中对於封装至关重要的IC载板也备受关注。然而，2023年受到全球通膨影响，消费性市场急速降温，无论是应用於手机和记忆体的BT载板，或是CPU和GPU的ABF载板，都同步出现下滑 |
|
贸协链结17家制鞋、纺织异业联手 齐攻印度制造市场 (2024.07.10)
因应印度总理莫迪即将展开第三任期，势必将更落实印度制造。经济部国际贸易署近期也利用「智慧机械海外推广计画」布局，由外贸协会集结台湾制鞋机械、纺织机械及石化原料上中下游供应链共17家异业结盟 |
|
机械公会衔接AI净零永续 吁政府推动设备汰旧换新 (2024.07.03)
因应现今制造业数位低碳转型发展，机械公会今（3）日召开「机械业净零永续推动委员会」，共邀请20馀个产业机械及零组件专委会长与低碳顾问专家群，针对机械业低碳转型策略进行讨论 |
|
产发署助金属加工业升级 稳健应对全球挑战 (2024.06.19)
当数位转型与永续净零已是现今受全球产业关注的经营改革议题，为协助台湾金属制造相关企业产业升级与自主创新，产发署於近日也举行「2024金属产业数位转型实务分享论坛」，邀请数位转型成功厂商交流分享，如何从规划蓝图到组建团队，透过成功个案扩散，带动产业共同转型与提升国际竞争力 |
|
深化印台半导体双边产业合作 印度加速布局半导体聚落 (2024.05.31)
受地缘政治影响，全球经贸板块发生变化，全球供应链重组，产业布局及经济结构也面临改变。印度政府自2021年推出「印度半导体任务(ISM)」奖励计画，吸引外资与本土企业技术合作推动半导体与显示器制造的产业发展并制定长期策略 |
|
深化印台半导体产业合作 印度加速布局半导体聚落 (2024.05.30)
为促进印度与台湾半导体产业间的交流与合作，印度台北协会(India Taipei Association, ITA)、印度电子资讯科技部(Ministry of Electronics & IT, MeitY)、印度半导体任务(India Semiconductor Mission, ISM)及SEMI国际半导体产业协会於今(30)日携手召开「印度-台湾半导体高峰论坛」 |
|
产官合推万辆台制乘用车上路 引领电动车产业链前行 (2024.05.29)
迎接2024年传统车厂朝电动车产业转型，经济部也积极带动台厂自制电动车产业链，包括已分别辅导电动乘用车（LUXGEN n7）和商用车（中华E300）量产上市贩售。而地方政府环保局也与车厂合作，投入电动资源回收车试运行，带给民众更好的生活体验，预期今年将上看万辆台制电动乘用车上路 |
 |
CNC数控系统迎合永续应用 (2024.04.29)
因应现今全球制造业快速变动，与追求数位永续的国际产业环境，终端应用产品逐渐转型为高价值或客制化加工需求，采行批量弹性生产制造。 |
|
两岸PCB供应链齐聚泰国 迎来全球PCB版图丕变 (2024.03.01)
近年来随着地缘政治冲突升温，与新冠疫情引发的断链危机，促使全球重新思考供应链韧性的重要，带动新一轮的生产转移。根据台湾电路板协会（TPCA）最新统计，2022~2023年期间，就有共29家台商与陆资板厂宣布在东南亚开设新厂，又以泰国达26家为主要目的地，加计原物料与供应链，总投资金额超过20亿美元 |
|
勤业众信：越南受惠地缘政治 吸引台商投资再生能源、高科技业 (2024.01.19)
受惠於美中开启地缘政治冲突，根据经济部国际贸易署最新报告，2023年台湾企业投资越南的金额达到28亿美元，较去年同期成长约113%、居外资第6位，又以加工及制造产业为主 |
|
2023年新能源车统计出炉 中国大陆出囗及占比居首 (2024.01.03)
即使2023年以北美为主的新能源车市场杂音不断，但以中国大陆为首的新能源车产业仍持续在全球开疆辟土。根据TrendForce最新出炉的统计报告显示，2023年全球新能源车销售量（包含BEV、PHEV、FCV）预估约1,280万辆，各区域市场销售占比分别为大陆60%、西欧22%、美国11%、其它区域6%等，大陆市场需求明显领先 |
|
ECFA部份石化货品中止 延续「全球化已死」滥觞 (2023.12.25)
当中国大陆终於在2023年底宣布中止ECFA部分产品优惠关税以来，台湾官媒的囗径已渐趋於一致，除了再酸大陆经济「内卷化（involution），并转移注意力到其扩产「倾销」世界各地的结论 |
|
东元与三井合资马达厂启用 主攻印度内需电动车市场 (2023.11.30)
有别於其他厂商或以「China+1」分散风险的理念，布局新南向市场，东元集团一开始就选择与日本前三大商社之一的三井物产合资，於今（29）日正式启用在印度设立的产销中心TEMICO（TECO Mitsui Corporation），双方合意由持股超过50%的东元负责制造电动车动力系统、生产和销售超高效率的工业马达，共同抢进印度内需电动车市场 |
|
无人机乘载创新应用起飞 (2023.11.26)
近年来受到俄乌战火燎原，加上中美科技战仍然持续，改变陆系大厂的垅断局面，正加速台湾无人机产业聚落成型，并支援多元创新应用商机。 |
|
机械业吁政府补助制造业 换购台制高效设备 (2023.11.03)
眼看国内外碳税/费压力逐日逼近，台湾机械工业同业公会（TAMI）也在近日召开「机械业净零永续推动委员会」，由理事长魏灿文亲自主持，产业发展署主任秘书林德生莅临致词，包括机械公会各专业委员会会长，及低碳领域法人学者专家等近40位产、学、研代表出席，探讨机械业下一个低碳转型可再强化及推动的工作 |
|
MIC：资通讯产业供应链布局 新四大生产基地正在成形 (2023.11.02)
资策会产业情报研究所（MIC）针对制造趋势发布观察，聚焦资通讯产业供应链据点布局趋势、智慧制造挑战与商机，以及边缘运算导入智慧制造场域的发展机会。随着资通讯产业走向务实的China+1成为主流，依据供应链或市场导向，有四大新生产基地成形中，包含东协、印度、中东欧，以及墨西哥 |
|
汽车市场颠覆发生中 看中国电动车发展的变革与隐?? (2023.10.30)
中国电动车市场正以令全球瞩目的速度快速发展，也惊动了欧盟开始针对中国电动车进行补贴调查。欧盟於9月宣布开展调查中国电动车补贴政策，以评估是否需要提高进囗关税 |
|
IDC：因地缘政治影响 半导体产业链将产生新一波区域移转 (2023.10.03)
根据IDC（国际数据资讯）最新「地缘政治对亚洲半导体供应链的影响趋势与策略」 研究报告显示，在各国晶片法案以及半导体政策影响下，半导体制造商纷纷被要求建立「中国+1」或是「台湾+1」的生产规划，晶圆制造及封测产业在全球进行了不同於以往的的布局，促使半导体产业链产生了新的区域发展变化 |
|
下一站，台湾电动车供应链何去何从？ (2023.09.23)
台湾经济部正着手推动电动车整车自主生产能量相关补助计画，预估汽车整车与零组件等相关产业可??成为台湾下一个「新兴兆元产业」。对於台湾供应链来说，不论是传统车用或电动车用零件，现阶段都是绝隹的进入时机 |
|
东元墨西哥低压马达厂投产 促北美短链布局成型 (2023.09.19)
因应近年区域经济和国际短链趋势，东元今（18）日也宣布在墨西哥新莱昂州Cienega de Flores市举行高效率低压马达新厂落成启用典礼，料将有助於东元落实「In the Region-For the-Region」短链产销模式，争取北美约4兆美元的Build back better计画商机，为营收成长注入新动能 |
