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关键元件与装置品质验证的评估必要 (2024.01.10)
全球汽车高性能运算（Automotive HPC）市场需求急速成长，却由於大多数车厂或Tier1缺乏PC相关领域/元件的开发经验，而导致各类风险的产生。本文叙述Automotive HPC的稳定运作，必须从元件/装置的品质根源把关做起 |
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确保行车效能和互操性 V2X测试跨出关键一大步 (2023.07.19)
V2X涉及多个通信技术和标准，其发展和广泛应用正面临着挑战。
5G被视为V2X的重要竞争技术，在车辆通信领域将发挥重要作用。
V2X标准的测试将可确保V2X通信的正确性、效能和互操作性 |
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CEVA推出UWB Radar超宽频雷达平台 适用於汽车儿童感测系统 (2023.03.23)
CEVA公司扩展RivieraWaves 超宽频（UWB）IP以支援超宽频雷达（UWB-Radar）功能，用於Euro-NCAP和其他地区类似规范的儿童感测系统（Child Presence Detection；CPD），满足新兴安全规范要求 |
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ADAS工程师了解雷达 NCAP 新规须知 (2022.02.22)
欧洲新车评估计划（NCAP）最近更新雷达标准，最新的第79号条例规定雷达在盲点侦测和变换车道辅助中的最小车距和最低行驶车速，目的是改善新车的驾驶员辅助功能。 |
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从即时运算到软体定义 自驾车生态系准备就绪 (2021.10.04)
自动驾驶车辆的技术发展，将逐渐以更贴近生活面的方式来实现。未来的自驾车，需要倚赖即时运算处理，以及软体定义与深度学习能力，来因应各种不同的车用情境挑战 |
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视觉系统在汽车行业的进一步应用 (2020.10.13)
视觉技术是未来车辆的关键，而伴随感测技术进一步发展，影像感测器能够识别更多细节，高阶像素技术能够使视觉系统保持准确运作。 |
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行车安全升级 DSRC的时代新任务 (2019.04.11)
就目前的发展态势，DSRC与-V2X两种系统都可以在车辆和环境中共存，然其成本与复杂性，将导致汽车制造商最终仅选择其中一种技术。 |
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未来的车辆设计 一切都将回归到软体工程 (2019.01.04)
根据世界卫生组织表示，车祸每年夺走了超过 125 万条人命，政府也因此耗费约GDP的3%支出。虽然自动驾驶可能带来深入个人、经济与政治领域的广泛影响，不过单就可拯救的生命而言，自动驾驶可能是这个时代最具革命性的发明 |
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为实现安全自动驾驶的迫切权衡 (2018.12.18)
为了确保整体安全性而增加的多重冗余感测器造成的成本上升，是自动驾驶带来的难题。为了赶上处理器架构的演变速度，软体定义测试平台是关键所在。 |
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五大关键提高汽车电子产品可靠性 (2018.07.24)
汽车产业的繁荣直接带动了汽车电子产业的迅速崛起，然而与汽车相关的安全和品质事件层出不穷，本文为德国莱因在汽车电子零组件、电磁兼容及功能安全的专家们提出的解决之道 |
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TrendForce：中、美主动安全需求驱动毫米波雷达2018~2023年CAGR达15% (2018.07.20)
TrendForce旗下拓??产业研究院最新报告指出，车载毫米波雷达受到中国新版新车评价指标(C-NCAP)实行，与美国NHTSA将自动紧急煞车系统列为新车标配的驱动下，将进入高速成长阶段，预计2018年车载毫米波雷达出货量将达6,500万颗，2018~2023年年复合成长率达15% |
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驾驶注意力与生理状态侦测系统 (2018.05.03)
世界卫生组织指出，分心的驾驶已成为道路安全的危害之一。因此，针对驾驶者的注意力与其生理资讯的监控和分析也是目前先进驾驶辅助系统的一环。 |
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车辆智慧化现况与自动驾驶进展 (2018.05.03)
车厂在ADAS与车联网两大基础上，发展自动驾驶科技，研发人工智慧与3D图资定位技术，多国政府也规划自驾车政策与环境，积极推动自驾车上路。 |
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Marvell推出首款Wi-Fi、蓝牙5.0和802.11p组合解决方案 (2017.07.24)
Marvell（迈威尔科技）推出全球首款整合Wi-Fi、蓝牙、车对车和基础设施功能的汽车级IC88W8987xA。这款先进的IC支持Wi-Fi、蓝牙5.0和802.11p，是车载应用的最隹化解决方案 |
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Tesla车祸调查报告出炉 NHTSA：自驾系统没有问题 (2017.01.23)
2016年5月，特斯拉（Tesla）于美国佛罗里达州测试其自动驾驶车辆Model S时，发生了一起死亡意外，且造成了自驾车驾驶死亡；美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）随即对于特斯拉启动了自动驾驶相关调查 |
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车辆中心组自驾平台打造Made in Taiwan整车系统 (2015.11.11)
观察2015年东京车展，最热门的议题仍属具备自动辅助驾驶功能的智慧汽车，而不少的车产及科技企业也早已投入相关研发，例如Google计划无人车将在2020上市。可以显见，未来10年自动驾驶辅助系统供应链将是车辆产业的新指标，而台湾在此拥有不少优势 |
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意法半导体与Autotalks成功研发符合美国联邦道路安全法规之V2X晶片组 (2015.10.19)
意法半导体（STMicroelectronics, ST）和V2X晶片组市场厂商、引领第一波V2X浪潮的以色列Autotalks将发布其共同研发的第二代V2X晶片组，并预计于2016年与市场领先的智慧驾驶系统厂商进行设计开发 |
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Google成立Google Auto 自主制造无人驾驶车 (2015.08.05)
Google过去不断致力于无人驾驶技术的研发，也不断想寻求汽车厂商做为合作伙伴，但近日有消息指出，Google早在2011年就悄悄成立了Google Auto汽车制造股份有限公司，以帮助发展其无人驾驶汽车，甚至为它拉拢其他汽车制造大厂 |
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[专栏]自动驾驶的五个层次 (2015.05.08)
在Amazon无人送货机、无人仓库搬运车等自动化概念出炉后，今（2015）年的国际消费性电子展（International CES）上更直接言明是「驾驶安全」，而后先进驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）立即蔚为显学 |
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麦瑞半导体与SMS合作推出百万像素以太网摄影镜头 (2014.11.24)
麦瑞半导体 (Micrel)和先进的光学与微机械传感器系统制造商 Silicon Micro Systems (SMS)发布用于汽车和工业系统的全新 HDR-CMOS 百万像素以太网摄影镜头。这款可投入生产的摄影镜头由摄影镜头专家 SMS（First Sensor 子公司 Silicon Micro Sensors GmbH）设计和制造，采用了麦瑞半导体独特的低放射网络解决方案 |
