 |
新唐推出内嵌CAN总线32位ARM架构微控制器 (2011.07.06)
新唐科技（Nuvoton）于日前宣布，推出内嵌 CAN控制器局域网络2.0 B标准的32位Cortex -M0微控制器 。该NUC130 / NUC140 系列采用ARM公司最小型、最低功耗、低闸数、精简程序代码特性 Cortex-M0处理器，并内建各种模拟与混合讯号组件，及多种高速通讯能力器件 |
 |
Atmel推出整合LIN的低功耗唤醒管理收发器 (2010.04.27)
爱特梅尔公司（Atmel）于日前宣布，为LIN汽车网络应用提供两款全新的收发器系列ATA6663/64，该收发器俱备低功耗的唤醒管理，可应用于车门模块、座椅控制、或智能型传感器等车身电子应用，以及引擎控制系统等动力系统应用 |
|
奥地利微电子推出获认证之FlexRay收发器 (2009.11.10)
奥地利微电子日前宣布推出，首款通过最新FlexRay 标准v2.1 Rev B认证的FlexRay标准收发器AS8221，为下一代汽车网络应用提供数字逻辑和铜缆间的传输接口。奥地利微电子表示，FlexRay的传输速率高达10 Mbps，是目前车用非屏蔽双绞线铜缆传输速率的20倍 |
|
Computex 2009「下世代网络论坛」，6/3隆重登场 (2009.05.22)
由资策会以及电波新闻社策划执行的下世代网络论坛Compuforum-NGN Taipei 2009，目的是为了促进区域技术与产业交流合作，并建设台湾成为下世代网络的发展平台。今年的主题为“创造3C世界的多元应用服务” |
|
ST扩大汽车电子平台设计的优势 (2008.06.24)
意法半导体宣布ST 4个Power Architecture系列产品中首先推出四款新的微控制器，系统整合商透过这些产品能够在动力系统、车身、底盘与安全设备以及仪表板系统上使用32-bit的微控制器内核 |
|
Altera加速推出汽车电子产品组合 (2008.02.21)
为了提供汽车电子市场的创新发展平台，Altera宣布将开始发售CPLD、FPGA和结构化ASIC系列部分型号的汽车级组件。汽车级规范符合严格的汽车质量和可靠性标准。这是Altera为支持汽车OEM而进行的最新系列开发，以帮助OEM针对新兴汽车信息娱乐、网络和辅助驾驶应用建构更新平台 |
 |
MOST汽车网路让资讯娱乐成功上路 (2007.10.08)
媒体导向系统运送（MOST）已是在汽车制造商与供应商之间逐渐普及的网路标准。 MOST环状网路节点架构以光纤作为传输媒介，其讯框功能与同步和非同步传输可符合车内多媒体影音资料传输的需求 |
|
NXP新款FlexRay收发器 主动保障驾驶安全 (2006.12.04)
恩智浦(NXP)半导体（前身为飞利浦半导体）日前发表第一款FlexRay收发器TJA1080，TJA1080目前已开始量产。配备TJA1080与恩智浦故障安全系统基础芯片的BMW新款X5房车目前已上市，该车型是第一款配备FlexRay系统并进入量产的汽车 |
|
中国教育部邀请飞思卡尔建立实验室及训练课程 (2006.06.01)
飞思卡尔半导体与中国教育部的自动化控制教育指导委员会签署了一份协议，打算在全国选定的大专院校内共同建立飞思卡尔的嵌入式系统实验室。这是该部会首次正式建议中国大专院校设立嵌入式系统的课程 |
