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Diodes推出ULN62003A电晶体阵列 功耗降低同时提高可靠性 (2022.07.28)
Diodes公司推出新款电晶体阵列产品。ULN62003A由7个500mA额定开漏电晶体组成，其中所有源极都接到同一个接地接脚。这种高电流电晶体阵列能够驱动多种负载，像是螺线管、继电器、直流马达和LED显示器，主要针对气候控制和家电设计 |
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车载电子产品USB埠的电源保护 (2015.04.24)
在汽车普及的时代，市场上也逐渐出现各式各样的汽车电子产品辅助系统，如GPS导航系统、倒车影像雷达、驾驶安全预警器、行车记录器等，但我们最关心的还是安全问题，车载电子产品必须要尽量保证可在任何时刻都能实现100%的可靠性，因为即使是很小的失效率也有可能危及用户的人身安全 |
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Diodes达灵顿数组能驱动大电感负载 (2014.10.17)
Diodes公司推出高效能低成本的达灵顿（Darlington）数组ULN2000系列。该系列符合业界标准，结合7款开路电极达灵顿晶体管，每款都能以额定50V输出提供高达500mA的输出电流。
全新的达灵顿数组备有箝位二极管，可直接驱动多种电感负载，包括家电及工业产品的继电器和步进马达 |
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严苛环境下的开关与多工器设计考量 (2012.12.10)
本文介绍把类比开关与多工器设计成使用于严苛环境中之模组时，
工程师要面对的挑战，并针对一般性的解决方案提供建议，
让电路设计者可以用来保护其脆弱的零件 |
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严苛环境下的开关与多任务器设计考虑 (2012.07.20)
本文介绍把模拟开关与多任务器设计成使用于严苛环境中之模块时，工程师要面对的挑战，并针对一般性的解决方案提供建议，让电路设计者可以用来保护其脆弱的零件。 |
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Linear双组降压转换器可耐 80V 瞬变 (2012.04.27)
凌力尔特(Linear) 日前发表60VIN降压切换稳压器LT3988，可提供双组1A输出。LT3988 可操作于4V至60V的输入电压范围，并具备可耐高达80V瞬变的过压锁住保护，因此是常见于汽车应用之负载突降及冷启动状况的理想选择 |
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Linear双组±3A同步切换稳压器 适用于DDR电源 (2011.08.11)
凌力尔特（Linear）昨（10）日发表高效率、双组完整同步降压切换稳压器LTC3618，此组件能针对DDR/DDR2/DDR3、及要求输出/输入电流的未来标准内存应用提供供应电压及总线终端电压 |
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Linear推出用于DDR高效率±6A切换稳压器 (2011.07.14)
凌力尔特（Linear Technology Corporation）于日前宣布，推出LTC3617一款高效率、完整同步降压切换稳压器，能够针对DDR/DDR2/DDR3、及要求输出/输入电流的未来标准内存应用提供总线终端电压 |
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Avago推出新微型化电压/电流临界值侦测光耦合器 (2009.11.26)
安华高科技（Avago）于周四（11/24）宣布，推出两款新微型化电压/电流临界值侦测光耦合器产品，适合各种广泛的工业控制应用。
ACPL-K370/K376光耦合器在设计上可以侦测直流与交流电压源 |
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德州仪器推出首款整合式传输/接收开关 (2009.10.15)
德州仪器(TI)宣布推出业界首款适用于超音波系统的整合式八信道传输/接收(T/R)开关。TX810可满足设计人员对小型可携式超音波系统的制作需求，同时缩短上市时程。
TX810针对八信道个别整合防护二极管桥式电路(protection diode bridge)及箝位二极管(clamp diode)，可避免发送器的高电压脉冲损坏超音波系统的接收电子装置 |
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Linear推出耗85μA静态电流的降压DC/DC转换器 (2009.10.01)
凌力尔特(Linear Technology Corporation)发表一款2A、58VIN降压切换稳压器 - LT3980。此组件具备Burst Mode操作，可将静态电流维持在85uA以下。LT3980可操作于3.6V至58V的输入电压范围，并具备可耐高达80V瞬变的过压锁住保护，因此是常见于汽车应用之负载突降及冷启动状况的理想选择 |
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AC-DC电源之待机省能设计方案 (2006.10.05)
有效的降低待机损耗，必须从降低不必要的高压电阻损耗以及降低操作频率来着手。在控制IC的选用上，以内建高压启动，提供待机降频的机制，并以操作电流低的IC为首选，如此将可以有效的降低空载待机的损耗 |
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类比技术发展趋势与应用实例 (2006.07.06)
竞争激烈的未来市场需要新制程技术来推动高效能类比零件的整合，这样才能满足测试、量测以及医疗影像设备的严苛要求。功能整合加上架构进步和创新的设计解决方案可以减少成本、降低耗电、缩小体积并提高可靠性，同时让未来的设备更为轻巧 |
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汽车功率驱动系统的低阶整合辅助设计 (2003.09.05)
汽车用的MOSFET装置有两种，一种为功能较简单的无保护功能PowerMOS，另一种则为具备自动关闭功能的全面保护装置；但因后者成本较高，目前已有介于两者之间的新装置问世 |
