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通讯网路在SDV中的关键角色 (2024.03.25)
通讯网路技术不仅使软体定义汽车能够提供更安全、更高效的驾驶体验，还为创新的服务和应用开启了大门，从而实现了车辆的智能化和数据驱动的决策。 |
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开启创新：5G与智慧城市的未来 (2023.11.20)
5G将催生一个由互联装置组成的智慧生态系统，能够使用巨量资料来改变我们的工作、生活和娱乐方式，并且与物联网、人工智慧、延展实境和区块链等新兴技术相互结合，在这个高度互联新世界，「智慧城市」的概念终将成为现实 |
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Polyspace静态程式码分析 高效遵循多重规范 (2023.09.23)
车用软体系统透过标准会自动进行评估，软体变更时执行，就成为软体开发流程中完整的一部分。如何降低程式码品质评估的主观性，并改善软体开发周期的整体开发效率 |
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意法半导体整合CAN FD Light协议推出L99LDLH32线性稳流器 (2022.10.27)
意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）推出的L99LDLH32线性稳流器，根据轻型CAN FD Light协议为动态车用照明控制提供方便的整合性解决方案，并可与很小表面之发射明亮、均匀且高对比光线的OLED完美搭配，设计师除了能为汽车打造复杂图案及光效外，亦可提升其安全性及外观设计 |
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无线通讯的未来--为无所不在的连接做好准备 (2022.07.24)
为各地的人与万物建立连接一直是无线通讯的主要目标。不论是人与人透过行动电话来沟通、车辆通讯（vehicle communication；V2X）平台协助车子进行交通顺序的协调，或者以物联网（Internet of Thins；IoT）装置来监控的智慧工厂，现今的无线系统正在致力实现这些梦想 |
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车用级Linux车联资讯系统加速崛起 (2022.05.05)
5G推波助澜之下，日韩美欧的各大车厂正积极开发汽车的联网资讯系统，因此，专为车联网平台的「车用级Linux」资讯系统在受到汽车产业的重视。 |
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意法半导体：回顾2021年与展望2022年 (2021.12.30)
本文为意法半导体（ST）总裁暨执行长Mr Jean-Marc 于访谈中回顾2021年与对于2022年的展望， |
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PIDA：以色列研究人员找出自驾车系统辨识盲点 (2020.03.17)
光电协进会（PIDA）指出，提高自驾车的辨识率一直是产学界努力的重点，最近以色列Ben-Gurion大学的网路安全研究中心研究人员发现，他们可以欺骗自动驾驶仪上的自动驾驶仪，以错误地踩刹车，以回应投影在驾驶室上的「幻影」图像━━像是道路或广告牌等 |
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让两轮车与动力车辆更能满足未来交通需求 (2019.11.25)
博世开发两轮车辆与动力车辆 (powersports) 的联网技术，让车辆内部各组件能够相互连结，并与外部网路连通。 |
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迪拜国际通讯及消费电子展览会 浩亭为电动汽车提供智慧解决方案 (2019.10.13)
浩亭技术集团将在今年迪拜国际通讯及消费电子展览会（2019年10月6日至10日在阿拉伯联合大公国迪拜举办）的Etisalat展台展示自动充电的工作方式。Etisalat是一家提供电话和互联网服务的阿拉伯联合大公国国有电信公司 |
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汽车测试面临车辆复杂性的挑战 (2019.03.18)
汽车变得越来越复杂，而日益增大的复杂性正在挑战测试和量测公司为汽车制造商提供的可用于验证系统功能的工具和系统。 |
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大联大诠鼎集团推出AVB桥接及影像压缩解决方案 (2019.01.15)
大联大控股宣布旗下诠鼎集团将推出东芝（TOSHIBA）应用於车联网的AVB桥接及影像压缩解决方案。随着车辆通讯网路越来越复杂，其网路也随之需要改良。针对车载资讯娱乐系统（IVI）和先进驾驶辅助系统（ADAS），高速和低延迟数据传输为提供处理器高分辨率感测器影像数据和远程讯息处理通讯数据的关键点 |
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C-ITS: LTE-V2X与ETSI ITS-G5比较 (2018.05.15)
本文详细介绍三项关于LTE-V2X的观察，包括就绪性相容性及范围。 LTE-V2X是一项拟议的车辆到车辆通讯技术，可与ETSI ITS-G5/IEEE802.11p通讯标准竞争。 |
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车辆通讯：英飞凌与 Elektrobit 强化车内资料的安全防护 (2018.03.09)
各种新型车载功能都需要电子控制单元才能运作，而且这些元件必须互相连网，并能连往云端。嵌入式 IT 安全防护是其中关键所在，对於辅助系统、无线软体更新 (SOTA) 及自动驾驶功能攸关重要 |
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优化图像感测器平台应对汽车挑战性拍摄场景要求 (2018.01.23)
在安全和便利性能特点的双重驱动下，对驾驶员辅助系统的需求增长，令车中具备成像功能的系统数量也在迅速攀升。这类先进驾驶员辅助系统可实现自我调整巡航控制和自动紧急制动等功能 |
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英飞凌携手ESCRYPT提升车辆通讯的资料安全性 (2017.12.15)
英飞凌科技携手ESCRYPT公司，共同开发汽车网路安全性，推出可加密车内通讯的解决方案，同时也将未来的安全需求纳入考量，更加提升安全性。该解决方案采用英飞凌第二代 AURIX (TC3xx)多核心微控制器系列以及ESCRYPT特别调整的CycurHSM安全软体 |
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意法半导体先进汽车处理器内建安全模组 (2017.10.20)
意法半导体（STMicroelectronics，ST）以其最新的内建专用的安全模组汽车处理器，带领连网汽车资讯安全保护市场。
在路上行驶的连网汽车已达数百万辆，工业分析机构预测，到2020年，连网汽车总量将超过2.5亿辆 |
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从C-V2X到5G (2016.08.18)
近年来，产业媒体对车联网已经有不少的讨论，但随着LTE在这两年来的快速发展，LTE的应用触角也伸进了车联网应用，因而衍生出C-V2X的概念，而这也是为了5G领域中的重要环结 |
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厂商竞逐轨道交通大饼 (2014.08.08)
轨道交通以信息的收集、处理、发布、交换、分析、利用为主线，为交通参与者提供多样性的服务。它包含的子系统即车辆控制系统、交通监控系统、运营车辆高度管理系统及旅行信息系统等，它不仅着眼于交通信息的广泛应用与服务，更着眼于提高既有交通设施的运行效率 |
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聚焦安全資訊應用 eCall/ADAS革新車載系統 (2014.04.16)
聚焦安全資訊應用 eCall/ADAS革新車載系統 |
