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博世专注创新、合作及收购 跨足医疗、碳中和领域逆势成长 (2024.04.22)
尽管近年来面临全球经济及市场环境不隹等大环境艰难，惟依博世集团最新公布2023年度营收和获利仍成功执行成长策略。且将透过创新、合作及收购，跨足医疗科技、电动交通、碳中和等领域，以确保集团在产业转型之际，不畏经济逆风持续成长 |
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大立光跨界投资万溢能源 发表全球充电最快电池材料 (2024.03.12)
基於当今电动车、再生能源建设所需储能电池，已成为次世代产业的战略资源。经济部也在今（12）日宣布结合由大立光投资4.5亿元成立的万溢能源公司，首度跨足洁净能源产业应用，开发全球最快充电的锂电池负极材料，估计约5分钟即可充饱电池，寿命亦可高达20年，抢攻全球电动车及储能市场上千亿美元商机 |
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电源模组在过渡到48V 区域架构提供决定性优势 (2024.02.06)
xEV应用的48V电源架构、zonal架构、模组化方法、以及48V电源架构的电气化挑战。 |
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垂直整合工具机建构智造基础 (2023.12.28)
回顾2023年美商特斯拉（Tesla）带头削价竞争以来，不仅造成自家营收、获利锐减；更逢美国升息抗通膨政策，只能加入通用、福特等传统车厂暂缓扩产。 |
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2024年电动车市场展??与供应链整备 (2023.12.21)
未来25年，汽车业转型与电动车绿色革命势必让产业链重新洗牌，虽然得电动车者未必得天下，但是如果可以拿到全球电动车产业的话语权，对政府、车商、供应链甚至终端消费者都是一大利多 |
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LAPIS首创电动车AVAS专用语音合成LSI (2023.11.24)
在推动碳中和（无碳）社会的进程中，混合动力车和纯电动车（EV）的数量不断增加。由於车辆在马达驱动时不会有很大声响，因此相关法规要求该类车辆需配备提醒行人注意车辆接近的警示音 |
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工研院眺??2024产业发展 剖析电动车及车电、氢能载具战略 (2023.10.25)
工研院横跨两周「眺??2024产业发展趋势研讨会」持续进行，於今（25）日下午登场的「智慧车辆」场次，分别回顾与展??全球汽车整车暨电动车产业、汽车电子产业、机车暨电动机车产业，同时探究全球氢能源载具发展战略 |
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贸泽与Vishay合作新版电子书 探索新一代工业4.0启用技术 (2023.10.20)
全球最新电子元件和工业自动化产品的授权代理商贸泽电子（Mouser Electronics）与Vishay合作出版最新的电子书《The Next Generation of Industry 4.0》（新一代工业4.0），分析支援新一代工业4.0解决方案的技术与元件 |
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新唐车用电池监控晶片组 高精度电池叁数测量加速汽车电动化 (2023.09.05)
日本新唐科技（NTCJ）将推出适用於车用电池控制器的第四代电池监控晶片，以高精度测量电芯的电压和温度以及电池组的电流。
为了推动电动车迈向碳中和化，汽车制造商通过提高锂离子电池的容量，集成度和安全性来推动电动车更长行驶里程的需求 |
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针对市场快速调整 软体定义汽车开启智慧出行新章节 (2023.07.24)
软体定义汽车搭载大量软体和电子控制系统，并以软体为主导。
可根据用户需求和市场变化快速调整，使车辆更具有弹性。
许多厂商开发车载软体平台，用於管理和运行汽车的各种应用 |
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格斯专注材料创新 站稳全球锂电池产业关键地位 (2023.02.22)
格斯科技自2019年底跨入电动车与储能用电池模组的设计、开发与制造，积极拓展储能差异化应用，选择制程难度与工艺技术最高的??酸锂及高镍三元材料系统，进行大尺寸软包电池芯与电池模组的生产，面对全球动力电池产业将从GWh迈进TWh时代，整合台湾技术人才，提供电池材料制造能力，站稳全球储能产业关键地位 |
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锂离子电池竞争对手来势汹汹 (2022.09.28)
锂离子电池商业化发展已有数十年之久，除了近年来绿能电动车催动需求，智慧型手机、笔电等消费性电子产品以及新兴绿能储能需求，都为锂离子电池市场添一把火，推升锂离子电池的含金量 |
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格斯科技开拓??酸锂电池芯差异化应用商机 (2022.04.20)
锂电池芯制造商格斯科技首度叁展4月20~23日举办的「台北国际车用电子展」，展出兼具高安全性、高倍率充放电电流、超长循环寿命等特性的产品，同时可以适应更宽广的工作温度范围的??酸锂(LTO)电池芯与应用产品，成为系统或终端客户在储能产品应用上最隹锂电池的合作夥伴 |
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汽车电气化潮流不可逆 电池管理技术跟上脚步 (2022.03.22)
发展电动车面临的挑战，在於找到让电动汽车更有利可图的途径。
锂离子电池组的成本和制造能力，已成为电动汽车市场扩张的核心。
使用高电池电压，好处是可以降低电流，进而降低整车重量 |
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汽车整合太阳能电池技术商转 锁定四大目标 (2021.12.23)
针对电动车用的太阳能电池市场，爱美科从实务层面分析相关技术商转的潜能与挑战，其研究团队锁定四大目标，可望于2022年底揭晓研发成果。 |
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眺望2022年智慧乘用车大势 电动化及车电扮演两大成长引擎 (2021.11.09)
继今（2021）年由鸿海主导的鸿华先进MIH平台一次发表3款原型电动车之后，包括台湾及全球电动车产业即将迈向下一个里程碑，未来电动化及车电势必扮演两大成长引擎。如日前由工研院产科国际所举行的「眺望～2022年产业趋势研究会」智慧车辆场次中，也预估今年全球电动车市场年成长近90%，可望突破900万辆 |
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「2021汽车电子技术与应用」线上研讨会特别报导 (2021.08.04)
2021年CTIMES汽车电子技术与应用研讨会，特别针对5G车联网通讯系统、电动车车电系统、车辆安全与环境感测技术，三大面向进行探讨，解析在5G时代汽车电子的最新技术趋势与应用发展 |
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德州仪器实现动力传动系统整合 帮助电动车性能大跃进 (2021.05.14)
改善电动车动力传动架构後，客户能省下50%的系统设计成本，同时达到功率密度最大化、提高效能、优化可靠度，提升电动车价格竞争力。
目前一台电动车的平均生产成本，比一台传统燃油汽车高出$12,000美元 |
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TI：动力传动系统整合技术成为电动车市场竞争关键 (2021.05.13)
目前一台电动车的平均生产成本，比一台传统燃油汽车高出$12,000美元。而动力传动系统，更是一台电动车所有部件中成本最高的，因此，EV动力传动系统整合成为解决方案的关键 |
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博世晶圆厂迈向新里程碑 投入首批全自动化晶圆产线 (2021.03.14)
面对全球车用晶片抢单潮，博世集团旗下全数位、高度互联的德勒斯登（Dresden）晶圆厂，日前也宣布将投入首批矽晶圆全自动化产线，为交通移动解决方案及改善道路安全提供车用晶片，计画於今年（2021）年底前正式开始生产，为其下半年正式生产营运奠定基础 |
