 |
使用CCS连接器 简化安全EV快速充电 (2022.11.24)
连接器是充电的关键零组件之一。本文叙述电动汽车（EV）的充电级别和模式，并说明关於组合充电系统（CCS）规范的连接器要求，以及其延伸的功能，例如更宽广的工作温度范围和更高的侵入防护等级 |
|
全球充电站发展 就差安全这一步 (2014.05.26)
电动车在国内的讨论度虽然不低，但一般我们的了解，
投入的业者并不算多，但在交流电充电站方面，台湾已交出不错的成绩单。
理由在于，充电标准的发展已进入了最后的阶段，安全就是最后一道关卡 |
 |
台湾在电动车充电站市场战果辉煌 (2014.03.12)
对很多人来说，可能会有：台湾对于电动车产业的投入相当有限的错觉，但事实上，就以国外而言，光以充电站的部份，国内业者已经在全球市场取得相当不错的战果。
UL业务发展经理陈立闵表示 |
|
SAE J1772成电动车充电接口主流仍有变数？ (2014.03.09)
尽管电动车（EV）的讨论在台湾已有一段时间，不过产业界大多数的目光仍然还是停留在电动车本身的转换效率与电池材料等方面的进展，但在充电接口方面的讨论并不是相当的多，国内媒体针对此一议题也无太多深入的讨论 |
 |
台达电子240V/30A电动车交流充电器率先通过UL认证 (2013.04.15)
台达电子为电源管理与散热解决方案的领导厂商，其交流240V/30A 第二级 (AC Level2) 电动车充电器产品，率先通过北美设置电动车交流充电设施所必需之 UL 2594 认证，搭配新型的车载充电器，约 3-4 小时即可完成充电，充电时间可减少约 50% |
|
三大快充规格抢电动车市场 (2013.03.08)
电动车(EV)发展的主要瓶颈之一，即是充电速度过长，因此全球车厂无不致力发展快速充电技术，并希望能掌握相关标准的主导权。目前全球已出现三大规格，分别是由丰田和日产等日本大型汽车厂商制定的「CHAdeMO」、欧美8大汽车公司共同推动的「SAE Combo」标准，以及由特斯拉汽车（Tesla Motors）自主发展的「Tesla Supercharger」 |
 |
Google綠能投資 首購風力發電廠 (2010.05.05)
Google綠能投資 首購風力發電廠 |
