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Microchip全新车载充电器解决方案支援车辆关键应用 (2024.06.11) 因应节能减碳排放的迫切需求,电池电动汽车(BEV)和??电式混合动力电动汽车(PHEV)市场持续增长。车载充电器是电动汽车的关键应用之一,将交流电转换为直流电,为汽车高压电池充电 |
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充电站布局多元商业模式 (2024.04.29) 基於当前电动车普及化已成消费主流趋势,常造成各充电站一位难求,甚至是被燃油车占用,既影响发挥充电车位最大效益,甚至可能冲击电动车能否驶入大众市场。因此纷纷透过政策与企业整并,衍生出多元充电场域和商业模式 |
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Vicor於 WCX 2024展示适用於48V区域架构的模组化电源转换方案 (2024.04.08) 随着汽车行业朝向48V区域架构发展,电源系统设计工程师正在寻找具有先进功率密度、重量和可扩充性的新型高压电源转换解决方案。
Vicor将於4月16日至18日在底特律举行的2024年国际汽车设计工程展(WCX)上发表五场演讲,介绍其使用新型高密度、可扩充的电源模组,配合专有拓扑和创新封装技术,实现800V和48V电源转换方面的创新方法 |
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迈萃斯呼应数位绿色转型主题 促电动车齿轮加工升级 (2024.04.01) 基於现今为了达成净零碳排目标,各国纷纷制定禁售燃油新车时限,上银集团旗下的迈萃斯精密公司也於本届台湾国际工具机展(TMTS 2024)呼应数位x绿色转型主题,持续推广旗下高阶齿轮磨床设备及软体功能,带动齿轮加工厂商加速布局电动车产业 |
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电源模组在过渡到48V 区域架构提供决定性优势 (2024.02.06) xEV应用的48V电源架构、zonal架构、模组化方法、以及48V电源架构的电气化挑战。 |
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2023年新能源车统计出炉 中国大陆出囗及占比居首 (2024.01.03) 即使2023年以北美为主的新能源车市场杂音不断,但以中国大陆为首的新能源车产业仍持续在全球开疆辟土。根据TrendForce最新出炉的统计报告显示,2023年全球新能源车销售量(包含BEV、PHEV、FCV)预估约1,280万辆,各区域市场销售占比分别为大陆60%、西欧22%、美国11%、其它区域6%等,大陆市场需求明显领先 |
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抛离传统驱动概念 加速下一代EV车的开发 (2023.12.26) 电动车越来越多地采用E轴三合一装置,将马达、逆变器和齿轮整合在一起,以实现车辆更小、更轻、成本更低,同时提高车辆性能。因此愈来愈多的汽车业者,开发出了基於X-in-1单元的多功能平台,并大量的应用於多款车型 |
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高密度电源模组可实现减少重量和功耗的 48V系统 (2023.12.14) 采用传统银盒和分立式元件的12V集中式架构需要升级到48V分散式架构,以最隹化电动汽车的供电网路和散热管理系统。分散式架构可将每年的行驶里程增加 4000 英里,也可用於实现额外的安全或电子功能 |
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产用氢能追求慎始善终 (2023.11.22) 为了加速迎接在2050年净零碳排的终极目标,「氢」已俨然成终极洁净能源之一。既可直接导入终端,协助工业、运输载具脱碳;同时推进发电及碳捕捉技术发展,於起始端产出灰、绿、蓝氢,并通过液/固态等载体储存输送,以逐步完整实现氢经济 |
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Littelfuse全新SMC汽车级3kA SIDACtor 适用於高浪涌电流保护 (2023.11.22) Littelfuse公司推出采用DO-214AB(SMC)封装的全新Pxxx0S3N-A汽车级3kA SIDACtor保护晶闸管系列。为在恶劣环境中工作的设备提供可靠的高浪涌电流保护,使设计人员能够更轻松地满足法规要求 |
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调查:东南亚第二季电动车销售激增近900% 泰国成最大制造中心 (2023.09.24) 根据市场研究机构Counterpoint Research,最新的东南亚乘用车电动车追踪报告,在泰国、越南、印尼和马来西亚强劲需求的推动下,这个区域在2023年第二季的纯电动车(BEV)销售量激增了894%,让东南亚成为电动车最重要的发展区域 |
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下一站,台湾电动车供应链何去何从? (2023.09.23) 台湾经济部正着手推动电动车整车自主生产能量相关补助计画,预估汽车整车与零组件等相关产业可??成为台湾下一个「新兴兆元产业」。对於台湾供应链来说,不论是传统车用或电动车用零件,现阶段都是绝隹的进入时机 |
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电动车制造红海破浪 (2023.09.21) 因应国际净零碳排潮流与疫後创新产业趋势,全球汽车产业也为此加速电动化脚步,甚至逐渐漫延成了红海。包括近年来由美商Tesla率先发动价格战,以及到了今年中国大陆车厂在慕尼黑车展大出锋头可见一斑 |
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新唐车用电池监控晶片组 高精度电池叁数测量加速汽车电动化 (2023.09.05) 日本新唐科技(NTCJ)将推出适用於车用电池控制器的第四代电池监控晶片,以高精度测量电芯的电压和温度以及电池组的电流。
为了推动电动车迈向碳中和化,汽车制造商通过提高锂离子电池的容量,集成度和安全性来推动电动车更长行驶里程的需求 |
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实现电动车齿轮精密加工 (2023.08.24) 因应近年来国内外制造业受到後疫时期欧、美市场高通膨与汇率因素影响,以及中国大陆经济复苏力道不隹波及,导致如金属加工、设备业,以及马达、减速机齿轮等关键零组件发展不如预期,势必要跨足新兴产业领域,并符合净零碳排趋势以维持国际竞争力 |
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TrendForce:车用PCB产值上扬 2022~2026年预计成长12% (2023.07.17) 根据TrendForce今(17)日发表「全球车用PCB市场展??」最新研究显示,由於PCB在消费性电子应用占比过半,在终端市场需求尚未明显回温的情况下,导致经济逆风对於PCB产业的影响相较其他零组件更明显,预估2023年全球PCB产值约为790亿美元,较2022年衰退5.2% |
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投身车电领域的入门课:IGBT和SiC功率模组 (2023.05.19) 随着2021年全球政府激励政策和需求上升,正推动亚太、北美和欧洲地区的电动车市场稳步扩大。作为电能转换的关键核心,IGBT和SiC模组极具市场潜力。 |
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Microchip推出碳化矽E-Fuse示范器 提高设备保护可靠性 (2023.05.10) 电池电动汽车(BEV)和混合动力汽车(HEV)的高压电气子系统需要具备一种保护机制,在超载情况下保护高压配电和负载。
为了向BEV和HEV设计人员提供更快、更可靠的高压电路保护解决方案,Microchip Technology Inc.今日宣布推出碳化矽(SiC)电子保险丝示范器(E-Fuse Demonstrator Board) |
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Woven by Toyota加速扩展实现丰田的机动性愿景 (2023.04.11) 丰田汽车(Toyota)移动技术子公司 Woven by Toyota将推动丰田的下一个愿景。丰田总裁兼执行长Koji Sato近日於东京举行的新闻发布会上宣布新一代产品和技术。丰田对移动社会的愿景和「丰田移动概念」的重点是扩大汽车的价值汽车,将机动性扩展到新的领域,并将机动性与社会系统结合 |
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格斯专注材料创新 站稳全球锂电池产业关键地位 (2023.02.22) 格斯科技自2019年底跨入电动车与储能用电池模组的设计、开发与制造,积极拓展储能差异化应用,选择制程难度与工艺技术最高的??酸锂及高镍三元材料系统,进行大尺寸软包电池芯与电池模组的生产,面对全球动力电池产业将从GWh迈进TWh时代,整合台湾技术人才,提供电池材料制造能力,站稳全球储能产业关键地位 |