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Disclosure of Battery Management Chip! (2010.10.19)
Their Functions and Applications Overlap; Each Technology Has Its Advantages and Disadvantages. |
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行车睡意侦测系统 (2010.10.17)
在开车时，驾驶必须时时把视线保持在道路水平上，以随时保持行车安全。而一家科技公司就基于人类眼球的视线轨迹，研发出一套能在驾驶打瞌睡或者失去注意力时发出警告的系统 |
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主动式电荷平衡技术 让EV更具行动力 (2010.10.14)
电池槽成本是影响电动车成败的关键因素，若要将汽车的成本维持在可被接受的范围内，就必须限制电池槽的大小，而若能做到智能型电池管理，也有助于发挥既有电池的最大效能 |
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电动车充电系统的速度竞赛 (2010.10.14)
随着电池的大电流高功率的充放电性能提升，充电技术成为电动车系统设计的瓶颈。油料可以快速添加，充电技术却难以摆脱奥姆定律与能量守恒的限制。 |
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搞定电池 电动车轻松上路 (2010.10.12)
透过诉求环保的汽车来逐渐替代传统汽车，已成为各国汽车产业发展的共识。身为核心组件的电池，其发展商机逐渐被市场所重视，目前更有许多知名的汽车制造商，都积极投入开发新款的电动车与动力电池 |
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CEATEC：电动车带头 日本车电大军踢正步 (2010.10.11)
对于日本产业界而言，发展电动车具有从各方面整合汽车电子与传统汽车产业的高度战略意义，除了提高既有技术的综效利益之外，电动车更是推动新一代智能电网和绿色能源的关键环节 |
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CEATEC：不只是智能电网 是电力生活新革命 (2010.10.06)
电子产业主事者的思维，不应仅是环绕着制造代工而已，更应该要有愿景和想象作为驱动力，带领着参与其中的每一位成员迈向新阶段。今年在日本千叶海滨幕张所举办的CEATEC电子展，就是相关产业界脑力激荡出各种新的思维、愿景和想象力，以及具体落实后各类电子技术整合的新成果 |
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车电再进化、功率再革新—汽车电子与关键零组件研讨会 - 电动车与电力电子组件篇 (2010.10.06)
汽车在不断提升运作效率的同时，透过更先进的ICT电子科技来达成『智能车辆(Intelligent Vehicle)』的价值提升与差异化，已是全球车厂的主要途径，其三大主轴包括：安全、便利与环保；其中无论是车辆核心机电控制或是车载电子装置 |
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NS针对车电推出具动态余量控制功能的LED驱动器 (2010.10.03)
美国国家半导体（ NS）于日前宣布，推出具备动态余量控制功能LED驱动器LM3492，其特点是可以高效地独立调控两组灯的亮度，但同时还可确保两组灯的驱动电流大小完全一致 |
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ST推出支援最新Intel Atom处理器的I/O集线器 (2010.09.30)
意法半导体（ST）于日前宣布，已在车用资讯娱乐系统内支援最新Intel Atom 处理器E6xx系列，所专门设计的输入/输出集线器。
这款名为ConneXt的新产品，透过工业标准PCI Expres互连技术连接Intel Atom 处理器E6xx系列，将为驾驶与乘客带来更丰富的视听体验 |
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台湾电动车发展关键策略 (2010.09.29)
无论是骂声还是鼓励声，电动车产业要在台湾开花结果，政策是其中很重要的一环。台湾UL总经理汤家德表示，未来10年任何国家想要成功发展电动车产业，最重要的三项条件就是政府的激励政策、电池技术以及基础设施建设 |
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谈策略：台湾到底要做怎样的电动车？ (2010.09.28)
业界对于台湾是否适合发展整车电动车，一直争论未休。但换个角度想，其实，即使不把发展主轴放在整车之上，也不代表台湾无须发展整车，因为关键零组件需要在地的载具支持 |
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印度汽车年产830万台 后装市场夯 (2010.09.24)
根据CSM Worldwide预测，2013年前印度汽车销量将以14.5%的年成长率超越中国8%，未来五年新购车数量可高达3800万辆。对于目前年产量830万辆的印度市场来说，成长依然将当惊人 |
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电动机车 台湾发展电动汽车的练兵好所在 (2010.09.21)
谈起电动车，大部分焦点都集中在汽车上，但其实台湾的电动机车产业发展也是世界数一数二。无论在技术或标准制定上，都跑在前端，工研院材化所组长陈金铭博士就表示，电动机车对电动车产业来说是极佳的练兵场所 |
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中国积极抢攻 台湾电动车政策制定还要再快 (2010.09.20)
今年四月，经济部公布「智能电动发展策略与行动方案」，一如稍早时公布电动车牌照税方案，引发了诸多批评声浪。无论是骂声还是鼓励声，都能藉此看出电动车产业要在台湾开花结果，政策是其中很重要的一环 |
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电动车锂电池难搞 电池管理芯片有诀窍 (2010.09.17)
现在全球主要的整车制造商都在投入研发油电混合车和电动车技术。市场预估未来三到五年内，油电混合车和电动车将会有明显的成长。不过油电混合车和电动车的电力供应若需更具效能，电池管理系统（BMS）的充放电精确度非常重要 |
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电池价格仍高 HEV和少量电池电动车是王道 (2010.09.15)
由于电池价格依旧居高不下，电动车（EV）的市场化进程可能因此受到影响。根据集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部门EnergyTrend近日最新的电动车产业发表研究报告指出，油价变动以及高昂的电池价格，仍是目前电动车正在面临的挑战 |
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发展电动车与推广电动车的两种思维 (2010.09.13)
发展智能型电动车，是行政院所推动的「新兴智能型产业」里一项重要计划，除肩负开创新经济市场和增加就业的目标外，另一个重要使命就是达成节能减碳和保护环境的积极目的 |
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电动车大众化 先把电池管理和电动马达搞定 (2010.09.13)
电池管理系统是提升电动车效能的关键，而电动车马达控制组件更是提高散热和可靠性的重要环节。但是光靠电动车本身的技术革新，并不代表电动车就能够顺利地被市场所接受，外在环境与条件的配合更是不可或缺 |
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钛思「2010车辆控制暨车用电子研讨会」即将登场 (2010.09.13)
钛思科技（Teresoft ）于日前宣布，即将于9月15日(三)在新竹的科技生活馆举办一年一度的「2010年车辆控制暨车用电子研讨会」，这次钛思科技特别邀请德国与意大利专业车辆仿真VI-Grade公司 |
IEEE的创立，是在于主导电子学的地位、促进电子学的创新，与提供会员实质上的协助。
