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巴黎气候高峰会 Gogoro代表台湾不缺席 (2015.12.15)
全球暖化议题严重，联合国气候峰会(COP21) 也于巴黎正式揭幕。一直以来台湾关心全球气候议题不落人后，此次受外交部驻法代表经济组邀请，台湾新创公司Gogoro 参与COP21 在巴黎同步举办之永续创新论坛(Sustainable Innovation Forum 2015)，与国际政商领袖一同讨论如何透过创新商业模式，打造对环境友善的生活空间与解决方案 |
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中国迈向替代能源大国关键一步 (2015.12.08)
环保节能议题持续发酵，使得替代能源正方兴未艾，
然而过最有效率的方式，还是需要有各国政府的政策配合。
中国的「十三五」计画，便将积极推动替代能源政策。 |
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ICT技术让行车更安全 (2015.11.27)
科技愈见进步，应用在各领域的需求也更加多元，其中又以「安全」为最重要面向，在交通应用领域中，导入各类ICT技术，不但整合资讯更为完整，也使交通系统更行安全 |
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智慧交通愿景成真 (2015.11.25)
交通向来是IT技术重点应用领域，随着感测、通讯、资料库等技术的精进，近年来应用逐渐加深。 |
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车载资讯娱乐系统和驾驶辅助应用的连接器发展趋势 (2015.11.23)
汽车电子设备的传统布线方法往往不够灵活，不但使得车辆变得更重，而且提高了成本与复杂程度，但未能带来相应的价值提升。在本文中，Molex将深入解释数位时代中互连技术进步的五个层次 |
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可回流焊热保护器件避免汽车电子电路热失控 (2015.11.17)
本文探讨一款独特的可回流焊热保护器件，它可帮助设计工程师满足汽车电子电路保护的安全需求。 HCRTP器件是防止因元件失效而引起严重损坏的最后一道防线。 |
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成绩亮眼美信经营车用电子市场有成 (2015.11.04)
相较于其他国家晶片供应商,美信(Maxim Integrated)鲜少有公开场合的活动,所以对于美信的市场策略与解决方案的了解,就相对较为陌生许多。
不过，这次很难得地可以邀请到美信台湾业务总监陈建伟，来分享美信近期在部份应用市场与产品的市场策略，也让我们对于美信有了进一步的了解 |
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还在伤脑筋？物联网测试一次通关 (2015.10.08)
物联网实际应用产品陆续问世，
然而相关元件测试却遭遇不同挑战，
好的测试平台，将可让元件端开发事半功倍。 |
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Gogoro又见两大惊奇：台币62,000的Lite与退费机制启动 (2015.10.01)
Gogoro在今年的CES在全球媒体圈掀起一阵旋风之后，又在今年六月宣布了Gogoro与Gogoro Plus两款电动机车，在当时的记者会宣布价格之后，即在网路与媒体圈造成相当大的讨论，一方质疑，如此昂贵的价格究竟有多少人会买单？另一方则认为，若企业理念是好的，则是抱持支持想法给予祝福 |
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新创力智慧物联 建构市场新版图 (2015.07.27)
台湾的新创团队于衔接「创新」和「创业」之际，
在车联网、智慧生活等领域展现技术的创新力及竞争力，
让台湾新创跃上国际舞台，加快建构市场新版图的步伐。 |
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[解密科技宝藏] 台湾电动车动力系统Ready Go (2015.07.01)
[解密科技宝藏/高可靠度电动车动力系统]
台湾从半导体与晶片起家，这些技术大量应用于PC产业、3C领域与消费市场上，这也成为了台湾科技产业过去30年来的生存命脉 |
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未来十年 车用运算效能将提升百倍 (2015.05.13)
根据ARM的预测，配备先进驾驶辅助系统（ADAS）的车辆，在2024年所需的运算能力，将较2016年的车型大幅增加至少100倍，其中，功能安全将成为产业的首要考虑。 目前，企业必须逐一地在每个芯片基础上建构完整的安全方案，不但造成重复工作，同时也增加了产业成本 |
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车载电子产品USB埠的电源保护 (2015.04.24)
在汽车普及的时代，市场上也逐渐出现各式各样的汽车电子产品辅助系统，如GPS导航系统、倒车影像雷达、驾驶安全预警器、行车记录器等，但我们最关心的还是安全问题，车载电子产品必须要尽量保证可在任何时刻都能实现100%的可靠性，因为即使是很小的失效率也有可能危及用户的人身安全 |
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无人车为车载资通讯发展愿景 (2015.04.20)
车载资通讯乃至于多媒体娱乐的发展脉络其实非常容易掌握，
只要能了解既有的资通讯技术的发展，车用领域的状况，大概也八九不离十。
而车用电子的「智能化」，很明显的，就是朝向无人车的方向迈进 |
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面对车用半导体市场挑战 瑞萨信心十足 (2015.04.16)
在全球车用半导体领域，我们都很清楚主要的厂商有哪些，近期我们可以看到TI（德州仪器）在该领域投注相当多的心力，当然，其他竞争对手也没有闲着，先前恩智浦（NXP）并购飞思卡尔后，引起诸多半导体大厂的重视 |
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车载资通讯演进吹起「消费性」风潮 (2015.04.16)
如果长期关注车用处理器芯片的发展，可以注意到的是，ARM的势力有了相当大的进展，这加速了芯片业者在产品开发上的速度，对于过往变化不大的汽车大厂而言，这种快速变化的风潮，正是「消费性」电子产业的特色 |
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通讯服务商布局连网汽车市场现况 (2015.04.07)
对通讯服务商（CSP）而言，连网汽车（connected car）市场代表了诱人但瞬息万变的商机，若想占有一席之地，必须就内容策略与长期演进技术（LTE）加快布局。 |
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汽车资讯娱乐系统的主动式天线驱动器 (2015.04.02)
新的 TLF4277-2 稳压器已通过 AEC 汽车认证，同时更符合 RoHS 和 WEE 标准，是一项环保的产品。采用 PG-SSOP-14 EP 封装，可在 SO-8 尺寸下提供更加强化的热效能。单晶片解决方案适合为主动式天线供电，效能和可靠性更佳，系统成本更低 |
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加速物联网发展 需有全新思维 (2015.03.23)
到目前为止，物联网的讨论已经多如牛毛，
但如果思维或是心态不变，那我们还是无法跳脱旧有的框架思维，
既然物联网能有机会带动全新的商业模式，
那么我们也需要用新的思维来看待物联网的发展才是 |
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ADI：车用处理器芯片规格 应视市场实际需求而定 (2015.03.20)
谈到ADAS（先进驾驶辅助系统）的市场策略，各家半导体大厂各有其作法，以ADI（亚德诺半导体）而言，其策略又有些不一样的思维。大体上，ADAS的设计是利用车身前后左右的摄影机来侦测环境影像，再透过算法计算后，将重要信息呈现在中控台，让驾驶了解目前的环境状况为何 |
