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电动车充电系统的速度竞赛 (2010.10.14)
随着电池的大电流高功率的充放电性能提升，充电技术成为电动车系统设计的瓶颈。油料可以快速添加，充电技术却难以摆脱奥姆定律与能量守恒的限制。 |
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CEATEC：电动车带头 日本车电大军踢正步 (2010.10.11)
对于日本产业界而言，发展电动车具有从各方面整合汽车电子与传统汽车产业的高度战略意义，除了提高既有技术的综效利益之外，电动车更是推动新一代智能电网和绿色能源的关键环节 |
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台湾电动车发展关键策略 (2010.09.29)
无论是骂声还是鼓励声，电动车产业要在台湾开花结果，政策是其中很重要的一环。台湾UL总经理汤家德表示，未来10年任何国家想要成功发展电动车产业，最重要的三项条件就是政府的激励政策、电池技术以及基础设施建设 |
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谈策略：台湾到底要做怎样的电动车？ (2010.09.28)
业界对于台湾是否适合发展整车电动车，一直争论未休。但换个角度想，其实，即使不把发展主轴放在整车之上，也不代表台湾无须发展整车，因为关键零组件需要在地的载具支持 |
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电动车要普及 先解决电池问题 (2010.09.21)
电动车目前尚有一些问题待解决，这些大部分都是电池方面的问题。例如在电池本身的重量方面，以现在可上路的电动机车，一个电瓶动辄都要5～6公斤了，更何况是汽车专用电池 |
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中国积极抢攻 台湾电动车政策制定还要再快 (2010.09.20)
今年四月，经济部公布「智能电动发展策略与行动方案」，一如稍早时公布电动车牌照税方案，引发了诸多批评声浪。无论是骂声还是鼓励声，都能藉此看出电动车产业要在台湾开花结果，政策是其中很重要的一环 |
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电动车锂电池难搞 电池管理芯片有诀窍 (2010.09.17)
现在全球主要的整车制造商都在投入研发油电混合车和电动车技术。市场预估未来三到五年内，油电混合车和电动车将会有明显的成长。不过油电混合车和电动车的电力供应若需更具效能，电池管理系统（BMS）的充放电精确度非常重要 |
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电池价格仍高 HEV和少量电池电动车是王道 (2010.09.15)
由于电池价格依旧居高不下，电动车（EV）的市场化进程可能因此受到影响。根据集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部门EnergyTrend近日最新的电动车产业发表研究报告指出，油价变动以及高昂的电池价格，仍是目前电动车正在面临的挑战 |
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发展电动车与推广电动车的两种思维 (2010.09.13)
发展智能型电动车，是行政院所推动的「新兴智能型产业」里一项重要计划，除肩负开创新经济市场和增加就业的目标外，另一个重要使命就是达成节能减碳和保护环境的积极目的 |
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电动车大众化 先把电池管理和电动马达搞定 (2010.09.13)
电池管理系统是提升电动车效能的关键，而电动车马达控制组件更是提高散热和可靠性的重要环节。但是光靠电动车本身的技术革新，并不代表电动车就能够顺利地被市场所接受，外在环境与条件的配合更是不可或缺 |
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「电动车」来了！ (2010.09.09)
这个让人眼睛一亮的新名词，搭配一台台问世的炫丽车款，给人一种未来车梦幻成真的惊喜感受，多少好莱坞巨星更以添购一台电动车做为掌握时尚的代表。
事实上，电动车无论在马力或续航力上，都还远不及传统的燃油车 |
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OCV曲线最准 抓电动车电池量软件是王道 (2010.08.30)
要搞定电动车电池管理系统（BMS），必须兼顾电池管理芯片和电池材料两方面，在这里，芯片要能够精确地掌握电池容量，便需要仰赖软件设计。可以这么说，BMS的核心不在于芯片，而在于软件 |
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政府提供助力 车厂视纯电动车为发展核心 (2010.08.30)
透过诉求环保的汽车来逐渐替代传统汽车，已成为各国汽车产业发展的共识。身为核心组件的电池，其发展商机逐渐被市场所重视，目前更有许多知名的汽车制造商，都投入开发新款的电动车与动力电池 |
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搞定电动车BMS 要懂芯片更要懂电池材料 (2010.08.27)
目前新能源汽车概念下的电动车种类有好几种，各种类电动车的油电比例和电池串数也不尽相同，相对地，电池管理系统（BMS）芯片的设计也较为复杂。
油电混合车（HEV）的汽油与电池比例，大概是7比3左右，而插电式油电混合车（PHEV）的汽油和电池充电，则是3比7的比例，当然，纯电动车（BEV）是百分百的电池供应 |
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不插电的电动车 (2010.08.05)
未来的电动车是不需插头的，只要把车停在具备充电设备的车位上，就可以自动为油电混合车或是电动车进行充电，本影片一家专门提供此无线充电技术方案的公司的概念展示，铺陈未来汽车世界 |
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电动车充电标准不能等！欧盟限明年中敲定 (2010.07.20)
外电消息报导，由于电动汽车充电设施的普及于否，对于推动电动汽车发展有绝对性的影响，因此欧盟工业部长会议在日前决议，限定电动汽车充电标准化解决方案，最晚必须在2011年中期提出，届时欧盟标准化部门，应针对电动汽车充电设施的标准化问题进行研议 |
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车电展起跑！电池储能和超级电容吸引目光！ (2010.04.12)
一年一度的台北国际车用电子展和国际汽车零配件展，已从今天开始为期4天在南港展览馆热烈登场。绿能环保设计依旧是火红话题，油电混合和纯电动车零配件技术应用成为会场备受瞩目的焦点 |
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掌握动力锂电池 才能深耕绿能汽车产业 (2010.04.11)
一年一度的汽车电子展即将热闹登场。作为绿能产业重要一环的新能源汽车，势必成为此次展会备受瞩目的焦点。不论是油电混合动力、插电式油电混合动力还是纯电动车款，锂电池组都是最为关键的电力供应来源 |
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团结才有力 台湾锂电池STOBA联盟任重道远 (2010.04.07)
工研院在推动台湾锂电池产业的进程上，又向前迈进了一大步。今（4/7）日工研院联合台湾锂电池主要厂商，包括新普、能元、有量、威力、兴能、精极、动能等20家，宣布成立「高安全性锂电池STOBA联盟」，积极促成台湾锂电池产业的整合团结 |
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推动云端运算、电动车 政府将投入150亿 (2010.03.23)
由玉山科技协会所主办的「探索智能型产业新蓝海」高峰论坛，于今日（3/23）假台大医院国际会议厅举行，共吸引两百多位科技界人士与会。行政院院长吴敦义在致词时表示，云端运算、智能电动车、智能绿建筑与发明专利等四大新兴智能产业，将为台湾产业带来转型契机，未来六年，内政府将至少投入150亿元来协助产业发展 |
ACPI规格让操作系统、中央处理单元与接口设备三方面整合起来，互相交换电源使用讯息，更加简便而有效益地共同管理电源。
