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进攻车用多媒体系统应用 可靠度是首要考虑 (2015.03.16) 车载资通讯的发展至此,产业界对于车用资通讯与多媒体娱乐两者之间,还是各有定义略有不同的地方,TI(德州仪器)应用协理郑曜庭表示,就TI的角度来定义车载资通讯与车载多媒体娱乐,前者比较偏重双向沟通的无线传输技术,像是我们时常听到的4G、5G、Wi-Fi、DSRC与802 |
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再生能源发展将聚焦储能系统的导入进程 (2015.03.10) 发展永续的绿色能源,一直都是全球关注的议题。只不过,当能源的使用依旧循着过去的成本导向,将无法秉持永续的精神。到了2050年,温室气体浓度预计将比2012年成长达到一倍,届时气候的变化将更为严峻 |
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预测塞车状况 车载资通讯加巨量数据给你答案 (2015.03.05) 车载资通讯(Telematics)在这几年的发展算是有长足的进步,原因在于它本身与消费性电子有较为密切的关系,不论是显像显示、联机技术或是人机接口等,都是相当耳熟能详的技术,所以车载资通讯也理所当然地受到正面的影响 |
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GLOBALPRESS矽谷参访报导2 (2015.02.06) 在谈完了FPGA、穿戴式电子与无线充电等领域之后,
这次要谈的,是电源设计与芯片设计这两个领域的发展状况。
从这些业者的策略来看,
不难看出美国硅谷的设计能量与实力展现了多元纷呈的一面 |
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车用电子进入2.0世代 (2015.01.20) 2005年鸿海集团宣布进军车用电子产业,一时间台湾电子产业开始专注车用相关总线技术,包含LIN、CAN、MOST、FlexRay等,而经数年发展,车用电子似乎未如预期,很快的,台湾电子产业又追逐其他的新展露市场 |
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设计高性能低功耗三相无刷直流马达控制系统 (2015.01.14) 概要
如今,工程师将马达控制系统用于数字与模拟技术来应对过去面临的挑战,包括马达速度控制、旋转方向、漂移及马达疲劳等。微控制器(MCU) 的应用为当代工程师提供了动态控制马达动作的机会,从而使其能够应对环境压力和状况 |
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搭载怠速熄火系统微控制器汽车之通用型系统电源IC (2014.10.30) 摘要
半导体制造商ROHM株式会社研发出适用在以HEV及EV为首的汽车动力方向盘、燃料喷射装置等之各种高功能微控制器系统电源「BD39001EKV-C」。本产品采用独创升降压自动开关方式,即使电池电压下降怠速熄火之后,仍可稳定输出电压,与传统产品相比,新版的功率变换效率大幅提升,最高达5% |
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火力升温 TI再推车用ADAS专用处理器 (2014.10.23) TI(德州仪器)这两年对于车用电子市场的动作相当积极,自先前推出Jacinto 6 ECO的车载资通讯专用的处理器后,紧接着又推出了Jacinto 6 EP与Jacinto 6 EX的版本,另外针对ADAS(Advanced Driver Assistance Systems;先进驾驶辅助系统)系统,也发布了TDA3x处理器,以强化车用安全 |
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电动车将成为能量储存市场新动能 (2014.07.21) 人们一天的生活中,包括交通、居住与生活,全都离不开能源的使用。根据Lux Research的预估,能量储存市场的规模将在2020年达到500亿美元,年成长率为8%,特别是在交通市场将会出现巨大变革,这主要由纯电动和插电式混合动力汽车,将成为能源储存的市场动能 |
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车载资通讯市场ARM架构将有机会出头 (2014.06.12) 随着车载资通讯的日渐普及,使得车用电子未来发展有了更多的想像,举例来说,像是无人状态下的自动停车、立体投影的虚拟游戏、手势控制与异物侦测等。这些情境在可预见的未来,其实都有机会被实现 |
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电源管理在电动车的重要性 (2014.05.26) 随着节能省碳的观念遍及全球,电动车的呼声也不断水涨船高,
在电动车大厂Tesla闯出一片天后,
其中一项关键就在于车体本身的电源管理在升降压之间的转换,
如何 |
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击退高油价 电动车时代来临 (2014.05.26) 随着有越来越多汽车厂商投入研发电动车,
将有助于刺激电动车的锂电池价格持续下探,
更能提升汽车厂商导入大容量电池及电动车的意愿。 |
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全球充电站发展 就差安全这一步 (2014.05.26) 电动车在国内的讨论度虽然不低,但一般我们的了解,
投入的业者并不算多,但在交流电充电站方面,台湾已交出不错的成绩单。
理由在于,充电标准的发展已进入了最后的阶段,安全就是最后一道关卡 |
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汽车产业转型前瞻 (2014.05.08) 手机刚问世时,很少人可以预见这轻巧装置会如何颠覆人们的生活型态。智能型手机的进化,让行动装置成了链接万物的小型计算机。现在,扭转电信产业的一连串科技发展也将对汽车产业带来同样震撼 |
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5G WiFi将创造联网汽车更多可能性 (2014.05.08) 手机刚问世时,很少人可以预见这轻巧装置会如何颠覆人们的生活型态。智能型手机的进化,让行动装置成了链接万物的小型计算机。现在,扭转电信产业的一连串科技发展,也将对汽车产业带来同样震撼 |
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车用电子翻新 英飞凌颠覆MCU想象 (2014.04.16) 车用电子所涵盖的半导体组件相当广泛,一言以蔽之,就是既有的系统设计架构套上车用规范。也因此,从既有的DC/DC、AC/DC、DC/AC、MCU(微控制器)、MPU(微处理器)等,这些组件都可以在车用电子中窥见其踪影 |
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美信:汽车电子不只是生意 更是使命 (2014.04.08) 半导体的设计趋势,正是透过高度整合与先进制程,让芯片不断进行微缩,也让更为复杂庞大的系统能浓缩于体积更小的芯片当中。美信(Maxim Integrated)面对这样的趋势,不仅无惧,更誓言要将芯片整合的趋势带入模拟领域 |
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想进入车电供应链? 先搞懂AEC与ISO/TS 16949 (2014.03.25) 汽车领域今年初最大亮点是Google在2014 CES中展出了未来车用的Android平台,INTEL / nVIDIA等大厂也产出相关车用电子产品,应用平台的建立将会加速相关车用电子产品的开发,可预期的是车用电子市场将于今年爆炸性成长 |
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ABB:满足充电站方案 软硬兼施才是王道 (2014.03.21) 综观电动车的发展考虑,不外乎电动车本身的造价、电池的续航力与密度大小与充电标准等,当然,各国政府的电网架构也是必须考虑的因素。
ABB自动化与驱动控制事业部资深业务代表刘佳炘指出 |
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车载Telematics市场重新启动!? (2014.03.11) 车用计算机打从Microsoft在1998年便提出AutoPC,之后每2、3年改版一次,但均未带来广大回响,一直到2007年,随着车用DVD、汽车导航等的普及,车用电子的信息娱乐(Infotainment)才受到重视,如Ford提出Ford Sync,Fiat提出Blue&Me,或Kia提出UVO等,鸿海也在该年宣布进军车用电子 |